엘모스가 BLDC(Brushless DC) 모터 구동을 위한 72V 3중 하프브릿지 모터 드라이버 IC 제품인 E523.50을 선보였다.
2018년 09월호 지면기사
전 세계 EV 시장이 2020년 약 1,300만 대를 넘어서, 2030년까지 판매비중이 60%를 초과할 것으로 예상되는 가운데, 배터리 전원 차단장치인 BDU 시장도 커지고 있다.
현대모비스가 자율주행차에 최적화된 첨단 조향장치 개발에 성공했다. 자율주행 중 어떤 상황에서도 정상적인 조향 상태를 유지하는 기술이다. 모비스에 따르면 세계에서 양산 사례가 없는 신기술이다.
마그나는 전통, 독보적인 폭넓은 기능과 완벽한 시스템 지식의 강점을 활용해 제품 간의 경계를 넘나드는 구성요소를 개발한다. 이는 마그나가 생각하는 미래형 모빌리티의 기반이며 그 이상의 미래다.
항공, 자동차 분야 OEM들이 그들의 공급망에 신뢰성물리학분석(RPA)을 점점 더 요구하고 있다. 올말 SAE J3168 표준이 릴리즈 되면, 서플라이어들에게 어떤 형태로든 이를 요구하는 OEM 수가 급격히 증가할 전망이다.
우리가 미래 자율주행차를 향해 나아가듯이 데이터 또한 자동차 산업의 발전을 이끌어갈 것이다. 올바른 스토리지 환경은 엣지부터 클라우드까지 아우르는 솔루션을 통해 이러한 자동차의 미래를 실현시킬 수 있다.
새 AURIX™ 레이더 MCU 제품은 높은 분해능, 빠른 응답시간, 간섭에 대한 견고성을 제공하고, 물체를 더 잘 식별할 수 있으며, 전력소모를 낮출 수 있다. 또한 AURIX™ 플랫폼의 검증된 안전성 콘셉트를 기반으로 한다.
넓은 입력 및 출력 범위, 낮은 잡음을 제공하는 LTM8003은 산업용 로봇, 공장자동화, 항공전자, 자동차 시스템의 엄격한 표준을 쉽게 만족할 수 있게 한다.
인피니언 테크놀로지스(코리아 대표이사 이승수)는 까다로운 자동차 기능 안전 애플리케이션의 요구를 충족하면서 사용 편리성까지 겸비한 새로운 자기 각도 센서 제품군(XENSIV TLE5014)을 출시했다고 밝혔다.
2018-08-16 온라인기사
SiC 전력반도체가 비싼 가격임에도 전기차(HEV/EV) 제조사로부터 러브콜이 이어지고 있다. ST마이크로일렉트로닉스(이하 ST)는 최초로 자동차 등급 SiC MOSFET 양산 공급을 시작한 회사로, SiC 전력반도체 개발을 주도하는 몇 안 되는 업체 중 하나이다. 페라라 상무는 SiC MOSFET 제품군의 전략 수립과 기술개발을 총괄하
2018년 07월호 지면기사
소음과 진동은 운전자가 차량 품질을 평가하는 중요한 요소이다. 운전 중 부정적 영향을 줄 수 있는 소음과 진동(NVH) 특성을 분석하고 개선하는 것은 차량 품질 확보를 위한 자동차 제조사의 필수 과제이다.
자동차 제조사들은 차량 경량화의 주요 동인인 새로운 배출가스 규제를 충족시키기 위한 노력의 일환으로 소재업체와 손잡고 혁신적이고 환경 친화적인 자동차를 개발하고 있다. 소재업체들은 혁신적인 신소재 및 공정 개발을 통해 기술적으로 실현 가능한 한계를 확장하고 있다.
자동차 무게의 절반 이상 차지하는 차체와 섀시는 경량화의 핵심 영역이다. 주요 자동차 제조사들이 2025년까지 자동차 무게를 20% 이상 줄이기 위해 혼합 소재 전략을 구사하고 있다. 동시에 CO2 배출을 100g/km 이하로 저감하기 위해 파워트레인 전동화를 강력하게 밀고 있다.
새로운 파워트레인 콘셉트와 소비자 요구 수준이 높아지면서 자동차 무게가 무거워지고 있다. 다이어트(경량화)는 연비 향상, 배출가스 저감, 섀시 수명 증가, 제동거리 단축, 핸들 조향 능력 상승 등 다양한 이점을 제공한다.
마쯔다 가솔린엔진 ‘SKYACTIV-X’가 미국 뉴욕에서 개최된 2018 에디슨 어워드 ‘Engine Enhancements(엔진 향상)’ 부문에서 수상의 영예를 안았다.
49,000 원 45,000원
800,000 원 800,000원
600,000 원 600,000원
55,000 원 49,500원
.jpg)
