NACS로의 전환이 북미 전기차 충전의 미래에 미치는 영향

전기차 충전 인터페이스 표준화와 상호운용성을 주도하는 국제 전기차 충전 협회 CharIN (Charging Interface Initiative e.V.)은 북미 전기차(EV) 충전 생태계가 SAE J3400으로 표준화된 북미 충전 시스템(North American Charging System, NACS)을 중심으로 빠르게 결집하면서 중대한 전환기를 맞고 있다고 밝혔다. 

완성차 업체들이 NACS 인렛을 기본 탑재한 차량을 출시하고 충전 사업자들이 호환 인프라를 확대함에 따라, 이러한 변화는 차량 플랫폼과 충전소 전반에서 충전 접근성, 상호운용성, 안전성을 다루는 방식에 변화를 가져오고 있다. 

최근 기술 발전은 이러한 흐름을 더욱 뒷받침하고 있다. 고전압 차량과 확장된 케이블 도달 범위를 지원하도록 설계된 테슬라의 V4 충전 아키텍처는 상호운용성과 현장 설치 유연성에 대한 업계의 관심이 커지고 있음을 보여준다. 또한 충전 하드웨어를 차량 내비게이션 및 소프트웨어 생태계와 보다 밀접하게 연동하려는 새로운 접근방식은 다양한 활용 환경에서 충전 인프라 확산 방식에 영향을 미칠 수 있다.

이러한 전환 과정에서 업계의 우선순위를 파악하기 위해 CharIN 산하 북미 상호운용성위원회(NACI) 태스크포스는 2025년 산업 전반을 대상으로 설문조사를 실시했다. 이 조사에는 완성차 업체, 충전기(EVSE) 제조사, 플릿 운영사 등 다양한 이해관계자가 참여했다. 조사 결과 SAE J3400 채택에 대한 높은 관심과 함께 어댑터 안전성, AC/DC 핀 공유 구조, 일관된 인렛 위치와 관련한 우려가 제기됐다. 동시에 커넥터의 컴팩트한 설계, 북미 충전 요구사항과의 정합성, 증가하는 소비자 수요는 NACS 채택을 뒷받침하는 주요 장점으로 꼽혔다.
 

시장 데이터 역시 NACS 채택 속도와 규모 측면에서 빠르게 확산되고 있음을 보여준다. 테슬라는 미국 내 급속 충전 시장에서 3만4,000개 이상의 충전 포트를 운영하며 선두를 유지하고 있으며, 이 중 상당수는 어댑터 또는 차량 직접 연동을 통해 비(非) 테슬라 차량에도 개방돼 있다. 동시에 메르세데스-벤츠, BP 펄스(BP Pulse), 월마트 에너지(Walmart Energy) 등 다른 충전 네트워크 사업자들도 CCS/NACS 듀얼 구성을 도입하면서, 미국 전역의 SAE J3400 호환 충전 포트 수는 1,000개를 넘어섰다.

완성차 업체들의 NACS 채택 역시 가속화되고 있다. 2025년 CharIN Tuesday 행사에서 제시된 데이터에 따르면, 현재 판매되는 비 테슬라 전기차 가운데 약 5대 중 1대는 이미 NACS 인렛을 기본 탑재하고 있으며, 현대차, 기아, 제네시스, 리비안 등이 이를 주도하고 있다.

추가 완성차 업체들도 NACS 적용 모델 출시를 준비하고 있어, 앞으로 차기 모델과 그다음 모델이 순차적으로 출시되는 과정에서 SAE J3400 기반의 기본 호환성은 점차 보편화될 것으로 예상된다. 이에 따라 어댑터 의존도는 줄고, 충전 환경의 일관성과 안전성은 한층 개선될 전망이다.

AEM(오토모티브일렉트로닉스매거진)

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