오토모티브 분야에서 고성능의 인포테인먼트 및 텔레매틱스 옵션에 대한 소비자들의 관심이 증가함에 따라, 자동차 제조업체들은 소비자들의 요구를 충족하면서 비용 효과적인 솔루션을 제공하기 위해 부단히 노력하고 있다. 이러한 트렌드를 반영하여 TI 코리아(대표 이사 켄트 전)는 현재 자사의 “Jacinto” 플랫폼에 DRA72x “Jacinto 6 Eco” 시스템온칩(SoC) 제품을 추가한다고 밝혔다.
이에 따라 제조업체들은 빠르게 성장하고 있는 엔트리급 및 중급형 시장을 비롯한 광범위한 자동차 시장에서 DRA72x 프로세서를 이용하여 고집적 오디오, 동시 멀티미디어 스트리밍, 제품간 연결성 등과 같은 기능들을 보다 저렴한 비용으로 통합하고 제공할 수 있게 됐다.

인포테인먼트의 새로운 기준 제시

엔트리급과 중급형 차량용 인포테인먼트(IVI) 분야에서 이동성(mobility)과 차별화에 대한 요구가 갈수록 높아지고 있는 가운데, DRA72x는 최적의 가속 기능들을 조합하고 있다. 이러한 기능에는 H.264 1080p 해상도를 60fps에서 디코딩할 수 있는 IVA-HD 비디오 코프로세서가 있다. 이 코프로세서는 표준 멀티미디어의 동시 스트리밍을 가능하게 할 뿐만 아니라 새롭게 떠오르고 있는 BYOD(bring your own device) 커넥티비티를 가능케 한다. 또한, 통합된 DSP에서 음향소음제거(ANC, Acoustic Noise Cancellation), 음성 향상, 오디오 포스트-프로세싱 알고리즘의 실행이 가능하기 때문에 운전자 및 동반 탑승객이 모두 보다 질 높은 사운드를 즐기는 것이 가능하다. DRA72x는 메인 ARM Cortex-A15 CPU로부터의 실시간 인터럽트 집중적 작업 부담을 덜기 위한 ARM Cortex-M4뿐만 아니라 DCAN, 이더넷 AVB, MLB(MOST Media Local Bus), PCIe, USB2.0 및 3.0 등의 자동차 커넥티비티 주변장치를 포함하는 TI “Jacinto” 제품군의 오토모티브 SoC 접근 방식을 그대로 고수하고 있다. 또한, 이 최신 DRA72x 프로세서는 TI의 WiLink 8Q WiFi, 블루투스, GNSS 콤보 커넥티비티 제품군과 함께 이용 가능하며, 이 결합을 통해 차원이 다른 오토모티브용 인포테인먼트 솔루션을 신속하게 제공할 수 있다.

폭 넓은 디바이스 플랫폼

DRA72x 프로세서는 TI “Jacinto 6” 플랫폼의 다른 제품들과 동일한 아키텍처를 기반으로 개발되어 제조업체들이 제품에 대한 투자를 넓힐 수 있도록 돕고, 광범위한 ARM Cortex-A15 디바이스와 소프트웨어 및 하드웨어 호환이 가능한 다양한 제품 포트폴리오를 제공한다. “Jacinto 6 Eco” 제품군을 추가함으로써 2,800~10,000 DMIPS(Dhrystone million instruction per second)의 단일 코어 및 듀얼 코어 ARM Cortex-A15 구성, 단일 코어 및 듀얼 코어의 이매지네이션 테크놀로지 (Imagination Technologies)의 POWERVR SGX544-MPx 그래픽 코어 및 자동차 주변장치를 포괄하는 프로세서 포트폴리오를 갖추게 되었다. 앞으로도 TI는 단일 및 듀얼 외부 메모리 인터페이스를 포함하고 다양한 CPU 클록 속도를 갖춘 프로세서들을 계속 추가함으로써 제품라인을 더욱 확대할 예정이다. 이를 통해 인포테인먼트 시스템을 설계하는 고객들이 동일한 플랫폼과 투자 수준에서 엔트리급부터 중/고급형까지 다양한 차량에 이용 가능한 제품을 개발할 수 있어 비용 절감 및 제품 출시 기간 단축이 가능하다.

통합된 가속 기능으로 시스템 비용 절감

“Jacinto 6 Eco” 프로세서는 통합된 가속 기능, 자동차 주변장치 및 소프트웨어 기능을 제공하여 자동차 제조업체들이 그들의 고객들을 위해 전체적인 비용을 줄일 수 있도록 도와준다. 또한, 유연한 소프트웨어 정의(software-defined) 아키텍처가 완비된 DSP를 통합함으로써 AM/FM/RDS, HD 라디오™, DAB 및 DRM을 위해 간소하고 비용을 줄여주는 멀티 튜너 라디오 솔루션을 제공한다. 온칩 보조 CPU(ARM Cortex-M4)는 메인 CPU로부터 진행되는 실시간 처리에 크게 방해되는 작업들의 부담을 덜어주어 소프트웨어 성능을 향상시켜 준다. 또한, “Jacinto 6 Eco” 툴, 소프트웨어와 QNX, 리눅스 및 안드로이드와 같은 높은 수준의 운영체제(OS)를 포함하는 에코시스템을 제공함으로써 고객들이 간편하게 설계하고 제품을 빠르게 출시할 수 있도록 도와준다.

인포테인먼트 업계 리더들이 채택한 “Jacinto” 프로세서 제품군

프로세서 업계를 선도하는 TI는 인포테인먼트 업계 리더들과 협력을 통해 인포테인먼트(IVI) 및 텔레매틱스의 미래를 이끌어가게 된 것을 자랑스럽게 생각한다. 대부분의 업체들은 TI의 포괄적인 “Jacinto” 프로세서를 채택하고 있으며, 이번에 새롭게 출시된 “Jacinto 6” 플랫폼에 대해 뜨거운 환영 인사를 건네고 있다.

피터 맥카시 (Peter McCarthy), QNX 소프트웨어 시스템즈 글로벌 대표 이사:
“TI와 QNX는 장기적인 협력관계를 꾸준히 이어오면서 차량용 인포테인먼트(IVI) 경험을 향상시키는 오토모티브 커넥티비티 솔루션을 집중 개발해오고 있다. 특히, TI의 프로세서 라인 중 가장 최신 제품인 “Jacinto 6 Eco”는 엔트리급부터 중/고급형 인포테인먼트까지의 플랫폼을 포괄하는 풍부한 인포테인먼트 기능들을 제공할 뿐만 아니라, 이와 함께 적응식 정속주행 시스템 (adaptive cruise control) 용 카메라와 같은 ADAS 기능을 지원하는 유연성도 제공하고 있다.”

슈지 다구치 (Shuji Taguchi), 알파인(Alpine) OEM 제품 개발 디렉터:
“알파인은 기술을 선도하는 TI와 함께 협력하여 운전자와 탑승자들이 경험하는 텔레매틱스 및 차량용 인포테인먼트(IVI) 기능에 대한 새로운 기준을 제시하게 되어 매우 영광스럽게 생각한다. TI의 포괄적인 ‘Jacinto’ 제품군의 최신작 ‘Jacinto 6 Eco’의 출시로 자사는 고성능의 가치 지향적 인포테인먼트 플랫폼을 달성할 수 있게 되었다.”

 댄 멘더 (Dan Mender), 그린 힐스 소프트웨어(Green Hills Software) 사업 개발 부사장:
“TI는 “Jacinto 6 Eco”를 출시함으로써 통상적인 Jacinto 6 기반 소프트웨어 및 하드웨어 플랫폼을 엔트리급에서 고급형까지 확장할 수 있게 되었으며, 현재뿐만 아니라 미래의 운전자 정보 및 인포테인먼트 플랫폼에 대해 진화하는 다양한 요구들을 충족할 수 있게 되었다. 이 제품과 자사의 INTEGRITY Multivisor™ 보안 가상화 솔루션의 결합으로 고객들은 미래의 변화에 대비하여 자사의 설계로 안드로이드나 리눅스 같은 최신 인포테인먼트 운영체제를 매끄럽고 안전하게 호스팅할 수 있다. 이 뿐만 아니라 디지털 클러스터, 후방 카메라 및 기타 오토모티브 세이프티 기능들 사이의 결함을 차단할 수 있어 누구도 따를 수 없는 뛰어난 재사용 가능성 및 구성 가능성을 제공한다.”

인포테인먼트 설계를 위한 아날로그 솔루션

DRA72x “Jacinto 6 Eco” 프로세서는 TI의 기타 다양한 제품들과 함께 개발이 가능하며, 인포테인먼트 설계를 위한 견고한 시스템 솔루션을 제공한다. 특히 TI는 Jacinto 6 Eco 프로세서에 구동을 위한 전원 관리 IC(PMIC)를 개발하여 고객들의 개발 시간 및 리스크를 줄여 주었다. 이 PMIC는 Jacinto 6 Eco의 모든 성능 범위를 지원하며, 시스템 레벨 전력 소모를 최소화할 때 필요한 전원 관리 기능들을 제공하고 있다. 현재 엔지니어링 평가 샘플은 공급 중에 있다. 또한, 이 프로세서는 TI의 FPD-Link III 오토모티브 등급 SerDes 제품군과 함께 결합할 수 있으며, 차량의 중앙 정보 디스플레이(CID) 및 뒷좌석 디스플레이의 터치스크린 LCD 패널에 비압축 HD(high-definition) 디지털 비디오 및 오디오를 제공할 수 있다.

공급 시기 및 가격

DRA72x “Jacinto 6 Eco” 프로세서는 현재 샘플 이용이 가능하며, 2015년 상반기에 양산이 시작될 예정이다. DRA72x는 자동차 제조업체들을 위한 제품으로 가격 등 문의는 TI 코리아로 연락이 가능하다.

AEM_Automotive Electronics Magazine