로옴, 자동차 시장서 존재감 ‘확대’
그룹 내에서 결정 잉곳 제조부터 SiC 디바이스까지 일관 생산

실리콘 카바이드(SiC)와 갈륨 나이트라이드(GaN)를 활용한 이른바 차세대 전력반도체에 관심이 모아지고 있다. 현재 전력반도체 시장의 99%를 실리콘(Si) 기반 디바이스가 차지하고 있지만, 2030년에는 이 시장의 10%를 차세대 전력반도체가 차지할 전망이다. 2010년 업계 최초로 SiC MOSFET 양산을 시작하는 등, 일찍이 SiC 파워 디바이스를 개발해온 로옴이 그간의 성과와 향후 계획을 전해 왔다.

2018년 07월호 지면기사

일반 도로 달리는 자율주행 대형트럭
현대차 화물 운송용 트럭, 최초 임시운행 허가 받아

국토교통부(장관 김현미)는 승용차와 버스에 이어 현대자동차의 자율주행 대형트럭에 대해 임시운행을 허가한다고 밝혔다.

2018년 07월호 지면기사

“ 자동차 스마트키의 모든 것을 애플리케이션 하나에 모두 담았어요”
도어와 트렁크의 오픈과 락, 심지어 주차 위치 확인까지 가능

자동차 만지는 것을 너무 좋아해 자동차 전장 업체에서 빠져서 일하던 한 사람이 있다. 그런 그가 2015년 회사 직원들과 신성장 동력 회의 중 자동차키를 스마트폰에 넣어보자는 아이디어로 킥 스타터를 시작했다.

2018년 07월호 지면기사

와이드밴드갭 반도체와 22년 동고동락
기술 노하우가 ‘시장의 리더’ 만들다

SiC 전력반도체가 비싼 가격임에도 전기차(HEV/EV) 제조사로부터 러브콜이 이어지고 있다. ST마이크로일렉트로닉스(이하 ST)는 최초로 자동차 등급 SiC MOSFET 양산 공급을 시작한 회사로, SiC 전력반도체 개발을 주도하는 몇 안 되는 업체 중 하나이다. 페라라 상무는 SiC MOSFET 제품군의 전략 수립과 기술개발을 총괄하고 있는 인물이다. 그를 한국 사무실에서 만났다.

2018년 07월호 지면기사

자율주행을 위한 문제해결 방안
자일링스 자동차 등급 징크 울트라스케일+ MPSoC 이기종 SoC

자율주행 기능을 제공하기 위해서는 SWaP-C 과제를 해결할 수 있는 중앙 프로세싱 모듈을 구현해야 한다. DAPD 및 신경망 가속, 안전 프로세서를 위한 고도의 통합 솔루션인 징크 울트라스케일+ MPSoC는 작고, 가볍고, 전력효율이 뛰어난 솔루션을 개발할 수 있도록 지원한다.

2018년 07월호 지면기사

ADAS 애플리케이션에서 전원 공급 균형 맞추기
급작스런 부하 변동에도 정밀한 요구 전압을 공급하는 요건 만족해야

첨단운전자지원시스템(ADAS)으로 자동차 운전은 더욱 안전해지고 있다. ADAS에 탑재된 카메라는 센서, 정교한 알고리즘, 마이크로프로세서와 연동돼 운전자에게 도로 위 장애물과 사각지대를 알려주고 필요 시 스스로 제동을 거는 등 많은 일을 한다. ADAS 애플리케이션이 올바르게 작동하려면, 급작스런 부하 변동에도 매우 정밀한 요구 전압을 공급하는 요건을 만족해야 한다.

2018년 07월호 지면기사

자동 진단 검증은 로켓 과학이 아니다
단지 실행 가능한 기존 방안들을 활용해 결론을 맺는 것

앞으로 진단 기능 관련하여 고객들이 경험할 수 있는 새로운 사용 사례가 생겨날 것이며, 아마도 진단 기능의 사용 빈도는 더 잦아지고 사용 범위는 더 넓어지게 될 것이다. 따라서 진단 실행에 대한 품질 요구조건도 더욱 증가하고 까다로워질 것으로 예상된다.

2018년 07월호 지면기사

작은 부품이 조향감에 미치는 영향
비용효율적인 방법으로 조향 진동 소음을 해결하는 방법

소음과 진동은 운전자가 차량 품질을 평가하는 중요한 요소이다. 운전 중 부정적 영향을 줄 수 있는 소음과 진동(NVH) 특성을 분석하고 개선하는 것은 차량 품질 확보를 위한 자동차 제조사의 필수 과제이다.

2018년 07월호 지면기사

Autonomous Vehicle Radar; 시뮬레이션을 통한 레이더 성능 향상

레이더 시스템은 안전하고 안정적인 차량 운행을 위한 중요한 센서 입력을 제공한다. 이러한 레이더 시스템이 간섭 없이 작동하고, 지향 범위를 모두 포함하며, 설치 효과를 완벽히 수행하고, 정확한 입력을 제어 시스템에 제공하려면 첨단 엔지니어링 시뮬레이션을 사용해야 한다.

2018년 07월호 지면기사

“ 실생활에 적용하는 서비스 기반 자율주행 개발하고 싶어”
판교제로시티 자율주행 실증단지 인프라 구축해

차세대융합기술연구원 자율주행연구실의 목표는 만능의 자율주행 기술 및 자율주행을 위한 원천기술 연구개발이 아니다. 연구원의 설립 취지답게 다양한 융합기술을 통해 사용자에게 필요한 자율주행 기반의 서비스를 연구개발하자는 목표를 가지고 있다.

2018년 07월호 지면기사