IMSE가 재정의하는 자동차 인터페이스

자동차 인테리어는 지금 조명과 전자가 만나는 전환점에 있다. PCB와 라이트 가이드, 스위치 하드웨어가 촘촘히 쌓이던 구조는 빠르게 사라지고, 전자·광학·기계·디자인이 하나의 표면 속으로 녹아드는 시대가 열렸다. 핀란드 TactoTek의 In-Mold Structural Electronics(IMSE®)는 이 변화의 중심에서 ‘전장(電裝)을 구조로’, ‘기능을 표면으로’ 재정의하며 OEM들에게 완전히 새로운 형태의 설계 자유도와 제조 패러다임을 제시하고 있다. 이런 변화는 익스테리어에서도 동일하게 나타난다. 사미 휘뤼랴이넨과의 인터뷰는 IMSE가 자동차 UX와 E/E 아키텍처, 그리고 미래 모빌리티의 디자인 언어에 어떤 영향을 미치는지 들여다본다.








회사 소개와 IMSE® 기술이 자동차 전자 시스템과 인테리어를 어떻게 변화시키는지 설명해주실 수 있을까요? 
Hyyrylainen        TactoTek®은 In-Mold Structural Electronics(IMSE®)의 글로벌 리더이자 이 분야를 개척한 기업입니다. IMSE®는 전자 회로, 전자 부품, 기계적 구조, 그리고 표면 디자인을 하나의 매끄러운 스마트 서피스에 통합하는 혁신적인 기술입니다. 우리는 핀란드 오울루에 본사를 두고 있으며, 일본·독일·미국에 현지 사무소를 운영하며 글로벌 고객들을 라이선싱 모델을 통해 지원하고 있습니다. 현재 전 세계적으로 310건이 넘는 등록 특허와, IMSE의 설계부터 양산까지 전체 가치사슬을 보호하는 폭넓은 노하우를 보유하고 있습니다. 이런 혁신 리더십은 2025년 CES에서 두 개의 권위 있는 상을 수상하며 다시 한번 인정받았습니다.
기술적으로 IMSE는 자동차 전자 시스템과 인테리어 디자인을 근본적인 수준에서 변화시키고 있습니다. 인쇄회로와 전자부품이 얇고 성형된 플라스틱 구조 안에 직접 통합되기 때문에, 기존처럼 PCB, 라이트 가이드, 기계식 스위치 하드웨어, 브래킷, 개별 트림 파트들을 조합해 조립할 필요 없이, 하나의 스마트 서피스로 대체할 수 있습니다.
이런 변화는 디자이너에게 완전히 새로운 자유를 제공합니다. 터치, 조명, 센싱 같은 기능 요소들이 인테리어 형태를 따라 자연스럽게 배치될 수 있어, 더 이상 전자부품 패키징 때문에 인테리어 디자인이 제한을 받을 필요가 없습니다. 엔지니어 관점에서도 IMSE는 명확한 시스템 차원의 이점을 제공합니다. 부품 수 감소, 배선 축소, 경량화, 패키지 깊이 감소, 그리고 성형 구조 내부에 전자부품이 완전히 캡슐화됨으로써 향상된 신뢰성이 대표적입니다.
또한 TactoTek은 인몰드 일렉트로닉스 및 구조적 전자기술 관련 국제 표준화 활동에도 적극적으로 참여하고 있습니다. 우리는 실제 제조 및 필드 테스트 데이터를 표준화 워킹그룹에 제공함으로써, 새롭게 등장하는 글로벌 표준이 실질적이고 검증된 접근법을 반영하도록 기여하고 있습니다. 이를 통해 OEM은 IMSE 기술이 산업 전체의 로드맵과 정렬돼 있다는 확신을 가질 수 있습니다.


  TactoTek은 엠블럼(Emblems), 라이트라인(Lightlines), 서피스라이트(SurfaceLight) 등 다양한 IMSE 솔루션을 제공합니다. 각각의 솔루션이 디자인 방향에서 어떤 차이를 가지며, 어떤 차량 부위에 가장 적합한지 설명해주시겠습니까? 또한 OEM 관점에서 어떤 기준이 선택 과정의 핵심이 되는지도 궁금합니다. 
Hyyrylainen        TactoTek의 IMSE 기술 포트폴리오는 동일한 핵심 공정을 공유하면서도, 조명 방식과 기능 통합 유형에 따라 최적화된 여러 보완적 기술 솔루션으로 구성돼 있습니다. 엠블럼용 Halo 및 패턴 조명 솔루션, 라이트라인, 그리고 서피스라이트가 이에 해당합니다. 이들은 함께 OEM이 차량의 인테리어와 익스테리어 전반에 스마트 서피스를 구현할 수 있도록 하는 일관된 ‘도구 상자’를 제공합니다.
먼저 IMSE 일루미네이티드 엠블럼(IMSE Illuminated Emblem) 솔루션은 매우 얇고 유연하며 단일 구조로 이뤄진 표면으로, 베젤이나 고정 부품, 눈에 띄는 이음새 없이 밝고 균일한 조명을 제공합니다. 순수한 스타일링을 구현할 수 있어 내·외장 어디에도 적용할 수 있습니다. 외부에서 안쪽으로 장착하는 방식(outside-in mounting)을 취하기 때문에, 후드, 그릴, 리프트게이트, 쿼터 패널, 인테리어 등 다양한 위치에 비용 효율적으로 설치할 수 있습니다. 필요한 것은 작은 커넥터 패스스루 정도라서 큰 개구부나 복잡한 브래킷 구조가 필요 없습니다. 이 유연성 덕분에 OEM은 브랜드 조명 시그니처를 거의 어디에나 구현할 수 있게 됩니다.
반면 IMSE 라이트라인(IMSE Lightline) 솔루션은 고성능의 정밀제어 조명 라인과 아이콘 조명을 위해 최적화돼 있습니다. 성형 부품 안에 빛을 유도하는 구조가 통합돼 있어, 인접한 기능 사이의 빛 누출을 최소화하면서도 빛을 매우 효율적으로 정확히 원하는 위치로 안내합니다. 덕분에 밝고 작은 패키지 사이즈로 선명한 심볼과 라인을 아주 콤팩트한 레이아웃 안에 구현할 수 있습니다. 이는 스위치 클러스터, 기능 패널, 데코레이티브 인테리어 조명 시그니처 등에서 특히 이상적입니다.
IMSE 서피스라이트(IMSE SurfaceLight) 솔루션은 더 넓은 면에 걸쳐 균일하고 넓은 조명을 구현하기 위해 설계됐습니다. 이 기술은 초박형 IMSE 라이트 엔진을 사용하며, 광원 자체가 라이트 가이드 구조에 통합돼 있어 면 전체에서 끝에서 끝까지 균일한 조도를 확보할 수 있고, 풍부한 애니메이션 효과도 구현할 수 있습니다. 전체 두께는 보통 몇 밀리미터에 불과합니다. 서피스라이트는 도어 또는 인스트루먼트 패널의 앰비언트 라이트 패널, 앰비언트 또는 기능 조명이 통합된 헤드라이너, 그리고 더 넓은 시그니처 조명 요소에 매우 적합하며, 텍스타일, 우드, 기타 트림 소재와 결합해도 두께나 구조 복잡도를 증가시키지 않습니다.
OEM 관점에서 플랫폼 선택은 주로 요구되는 조명 면적과 균일도, 확보 가능한 패키지 깊이, 적용하려는 곡률, 기능 밀도, 그리고 선호하는 조립 개념에 의해 결정됩니다. IMSE 기반 솔루션들은 모두 동일한 공정 위에 구축돼 있기 때문에, OEM은 검증된 공통 기술 기반을 활용하면서 서로 다른 프로그램 간에서도 자유롭게 솔루션을 조합해 사용할 수 있습니다.




IMSE 일루미네이티드 엠블럼 



IMSE를 적용하면 물리 버튼이 사라지고 빛과 터치가 하나의 매끄러운 인터페이스로 통합됩니다. 미니멀리즘 디자인은 매력적이지만, 이렇게 ‘보이지 않는 UI’가 운전자에게 안전하고 직관적이게 어떻게 보장하나요? 또한 이러한 UI는 차량 내부에서 어떤 새로운 감각적·정서적 경험을 가능하게 하나요?
Hyyrylainen        IMSE는 매끄럽고 지능적인 새로운 세대의 인터페이스를 가능하게 하지만, 모든 HMI 개념의 출발점은 언제나 안전성과 직관적인 사용성입니다. 이 기술은 라이선스 파트너들에게 최소한의 디자인 속에서도 높은 기능성과 예측 가능성을 유지할 수 있도록, 운전자에게 정보를 전달하고 안내하는 다양한 검증된 방법들을 제공합니다.
우선 안전성 측면에서 IMSE는 여러 겹의 시각적·촉각적 피드백을 지원합니다. 통합 조명은 차량의 상태, 예를 들어 정차 중인지, 주행 중인지, 충전 중인지, 제한 모드인지를 명확히 보여줄 수 있습니다. 조명 기반 신호는 잠금/해제 상태, 경고 상황 강조, 보조 시스템 정보의 시각화 등 운전자의 상황 인지를 높이는 역할도 수행합니다. 색상 변화와 동적 패턴은 이런 신호를 매끄러운 표면 위에서도 즉각적으로 해석할 수 있게 만듭니다.
터치 인터랙션 역시 매우 정교하고 직관적으로 설계됩니다. 정전식 센서가 3D 구조 내부에 직접 통합돼 있기 때문에 디자이너는 예를 들어 스와이프 제스처로 창을 여는 영역, 탭으로 기능을 조정하는 영역 등 명확하게 정의된 제스처 존을 만들 수 있습니다. 여기에 국부 조명, 미세한 촉각 피드백, 사운드 큐 등을 결합하면 운전자가 시선을 도로에서 떼지 않아도 분명한 ‘원인 - 결과’ 경험을 느낄 수 있습니다.
안전성을 넘어, IMSE는 차량 실내에서 풍부한 감각적·정서적 경험을 확장합니다. 표면은 주행 모드에 따라 빛의 애니메이션으로 반응하거나, 내비게이션 정보를 시각적으로 지원하거나, 탑승 시 운전자를 맞이하는 웰컴 조명을 제공할 수 있습니다. 앰비언트 서피스는 상황에 따라 색상이나 밝기를 바꾸며 탑승자와 차량 환경 사이에 더 깊은 감정적 연결을 만들어 줍니다.
이런 방식으로 IMSE는 인테리어가 직관적이면서도 표현력이 풍부한 공간으로 진화하도록 돕습니다. 필요하지 않을 때는 존재를 감추지만, 필요한 순간에는 명확하게 소통하며, 캐빈 전체를 하나의 인터랙티브한 공간으로 전환할 수 있는 기술입니다.


 
IMSE는 기존의 인쇄, SMT, 성형, 사출 공정을 그대로 활용해 제조할 수 있다고 합니다. 이 기술은 현재의 제조 생태계와 얼마나 잘 조화를 이루는지, 그리고 실제 양산 환경에서는 생산성이나 품질 측면에서 어떤 변화가 관찰되고 있는지 설명해주실 수 있을까요? 
Hyyrylainen        IMSE 기술은 표준 산업 공정을 기반으로 구축돼 있으며, 이것이 기존 제조 생태계와 매우 자연스럽게 조화를 이루는 핵심 이유 중 하나입니다. 스크린 프린팅, SMT 조립, 성형, 사출 성형은 모두 이미 자동차 공급망에서 오랫동안 자리 잡은 공정이고, IMSE는 새로운 장비를 요구하는 대신 이런 공정들을 매우 정교하게 결합하는 방식으로 구현됩니다. 현재 아시아, 유럽, 북미 전역에서 인쇄·성형·사출·최종 조립까지 공정의 모든 단계를 아우르는 폭넓고 성숙한 파트너 생태계가 구축돼 있습니다. 이를 통해 티어 1 공급업체들은 기존 인프라에 거의 방해를 주지 않으면서 IMSE를 도입할 수 있습니다. 생산량이나 비용 구조에 따라 라인을 완전 자동화 모드부터 수동·자동 혼합 모드까지 자유롭게 구성할 수 있고, 그 과정에서도 익숙한 기본 공정 논리를 동일하게 유지할 수 있습니다.
생산성과 품질 측면에서 가장 큰 변화는 ‘통합’에서 비롯됩니다. 기존의 전자장치 + 트림 조립 방식에서는 여러 개의 부품, 복수의 공급업체, 여러 단계의 조립 과정이 필요합니다. 반면 IMSE 솔루션은 회로, 조명, 구조적 기능이 이미 통합된 단 하나의 성형 부품으로 이를 대체합니다. 이로 인해 부품 핸들링 단계가 줄어들고 물류가 단순화되며 최종 조립 시간이 단축됩니다. 결과적으로 택트 타임이 개선되고 조립 오류 가능성도 낮아집니다.
TactoTek은 라이선스 파트너들에게 설계 규칙, 공정 가이드라인, 품질 보증 개념을 제공합니다. 여기에는 인라인 검사 및 EOL(end-of-line) 테스트에 대한 권고사항도 포함됩니다. 실제 양산 환경에서 축적된 경험에 따르면, IMSE는 자동차 산업의 품질 기준에 충분히 부합하는 안정적인 수율과 반복 가능한 성능을 구현할 수 있음이 확인되었습니다. 많은 경우, IMSE의 일체형 특성 덕분에 전통적인 다중 부품 기반 솔루션과 비교했을 때 최종 모듈에서 발생 가능한 잠재적 고장 지점의 수가 줄어드는 효과도 나타납니다.


자동차 부품은 수년간 혹독한 환경을 견뎌야 합니다. TactoTek은 IMSE 구조의 내열성, 내습성, 진동 내구성, 그리고 전반적인 내구성을 어떻게 검증하나요? 또한 자동차 등급 테스트를 성공적으로 통과한 컴포넌트 사례가 있다면 소개해주시겠습니까? 
Hyyrylainen        IMSE 구조물은 매우 까다로운 자동차용 인증 요구사항을 기준으로 검증됩니다. 시험 프로그램에 포함된 각 테스트는 IMSE 기술과 직접적으로 관련된 물리적·기능적 특성을 가장 강하게 스트레스 주도록 선정됩니다. 목표는 실제 차량 환경에서 IMSE가 기존 전자 모듈과 최소 동일한 수준의 성능을 보인다는 것을 입증하는 것입니다. 핵심 환경 검증은 장기 노출 시험을 기반으로 합니다. 대표적으로 85°C와 85% 상대 습도에서 수행되는 이른바 85/85 테스트가 있으며, 이는 수분 저항성과 재료 안정성을 확인하는 데 사용됩니다. 또한 -40°C에서 +105°C까지 반복적으로 온도를 변화시키는 열 충격(thermal cycling) 테스트를 통해 인쇄 도체, 부품 간 인터커넥션, 폴리머 구조가 열 팽창과 수축이 반복되는 상황에서도 구조적·전기적 건전성을 유지하는지를 검증합니다. 이와 별도로, 특화된 노화 및 장기 보관 테스트를 통해 잉크와 기판 소재가 시간 경과에도 물성을 확실히 유지하는지 확인합니다.
이 모든 시험 과정에서 전기적 파라미터, 광출력, 기계적 접착력 등이 지속적으로 모니터링되며, 어떠한 드리프트나 성능 저하도 없어야 합니다. 또한 IMSE 기술은 자동차 표준에 부합하는 EMC/EMI 성능 검증도 수행해 차량 네트워크에 통합될 때 전자기 간섭 문제 없이 안정적으로 동작할 수 있음을 확인합니다. IMSE 전자부품은 성형 구조 내부에 완전히 캡슐화돼 있기 때문에 외부 노출 부품을 대상으로 하는 일부 전통적 내구 시험은 IMSE에 직접적으로 적용되지 않습니다. 대신 ‘밀폐된 구조적 전자 모듈’에 실제로 영향을 주는 하중 조건에 집중해 검증을 수행합니다.
검증 프로그램은 스마트 RGB LED, 단색 LED, 패시브 부품 등 IMSE 신뢰성 테스트 계획을 모두 거친 자동차 등급(automotive-grade) 컴포넌트를 기반으로 수행됩니다. 또한 TactoTek은 여러 주요 자동차 OEM과 공동 신뢰성 인증 프로젝트를 진행해 IMSE 기술을 함께 검증해왔습니다. 대표적으로 인테리어 컨트롤 패널, 조명 기능이 통합된 도어 모듈 등 다양한 IMSE 기술 검증 샘플이 OEM별 환경·기능 테스트를 성공적으로 완료했으며, 이를 통해 IMSE 기술이 양산 및 차량 장기 적용에 적합하다는 사실이 입증됐습니다.



도어트림 애플리케이션과 IMSE 서피스라이트 



전동화 시대에는 경량화와 에너지 효율이 매우 중요합니다. IMSE는 차량 경량화와 에너지 절감에 어떤 방식으로 기여하며, OEM이 이미 인지하거나 수치로 확인할 수 있는 결과가 있을까요? 
Hyyrylainen        IMSE는 전통적으로 여러 개의 별도 부품으로 구성되던 기능들을 하나의 얇은 구조 속에 통합함으로써, 차량 경량화와 에너지 효율 향상에 직접적으로 기여합니다. PCB, 라이트 가이드, 스위치 하드웨어, 브래킷, 데코레이티브 트림 등이 하나의 IMSE 모듈로 대체되면, 부품 수는 물론 전체 질량 역시 줄어듭니다. 적용 분야에 따라 차이는 있지만, IMSE 모듈은 기존 조립체 대비 일반적으로 30~60% 정도 더 가벼운 것으로 나타났으며, 그럼에도 모든 기계적·기능적 요구사항을 충족합니다.
조명 효율 또한 매우 큰 장점입니다. LED와 광유도 구조가 성형된 부품 내부에 완전히 통합되어 있기 때문에, LED에서 나오는 빛의 거의 전부를 실제 유효 광량으로 활용할 수 있습니다. 외부 하우징이나 공기층에서 빛이 흡수되거나 산란되는 일이 없으며, 필요한 위치로 정확하게 빛을 유도할 수 있습니다. 실제 측정 비교에서 IMSE 조명 솔루션은 동등한 기존 구조 대비 루멘-퍼-와트(lm/W) 성능이 5~10배까지 개선된 사례도 확인됐습니다.
OEM에게 이는 매우 구체적이고 실질적인 선택지를 제공합니다. 동일한 밝기를 구현하는 데 필요한 LED 개수를 줄여 전력 소비와 발열 부담을 낮출 수 있고, 반대로 동일한 전력 사용량을 유지하면서 체감되는 광출력과 디자인 효과를 크게 높일 수도 있습니다. 두 경우 모두 차량의 전기적 부하를 낮추며, EV 주행거리와 에너지 효율 목표 달성에 도움을 줍니다.


 
오늘날 자동차는 ‘바퀴 달린 고성능 컴퓨터’에 가깝습니다. 그렇다면 IMSE는 차량의 새로운 전자 도메인, 예를 들어 E/E 아키텍처, 센서, V2X 통신 시스템과 어떻게 연결되고 확장될 수 있을까요? 
Hyyrylainen        IMSE는 모듈러 구조, 도메인·존 기반 아키텍처, 그리고 소프트웨어 정의 E/E 아키텍처로의 진화 흐름과 매우 자연스럽게 맞물립니다. 차량이 분산 지능(distributed intelligence) 구조로 바뀌어갈수록, IMSE 기반 스마트 서피스는 별도의 전자 박스를 추가하는 대신 차량의 구조물 자체에 센싱·제어·조명을 통합하는 효율적인 방법을 제공합니다. 좋은 예가 도어 트림용 IMSE 솔루션입니다. 얇고 3D 형상화된 하나의 표면 안에 정전식 터치 센싱, 온도 센싱, 라이트라인, 서피스라이트 요소, 앰비언트 조명, 그리고 임베디드 마이크로컨트롤러까지 통합할 수 있습니다. 이 스마트 모듈은 차량 네트워크를 통해 마스터 컨트롤러와 통신하며, 기존에 여러 개의 서브 모듈이 담당하던 기능을 하나의 통합 구조로 대체합니다. 그 결과 배선 길이가 줄어들고, 하네스 라우팅이 단순해지며, 전체적인 아키텍처가 훨씬 깔끔해집니다.
IMSE는 오버몰딩된 인쇄 도체와 정밀한 부품 배치를 기반으로 하기 때문에, 전자 기능을 캐빈 내부의 거의 모든 표면으로 확장할 수 있습니다. 이는 분산 센싱, 제스처 기반 인터페이스, 커넥티비티를 위한 통합 안테나, 운전자 입력이나 차량 상태에 반응하는 지능형 조명 등 다양한 새로운 기능을 가능하게 합니다. IMSE 기반 패널은 기존 ECU처럼 차량 네트워크상의 어드레서블(addressable) 노드로 동작할 수 있지만, 훨씬 더 콤팩트한 형태로 구현된다는 점이 특징입니다.
요약하자면, IMSE는 지능이 ‘폼팩터 그 자체’에 내재된 네트워크형 전자 생태계로 산업이 이동하는 흐름을 뒷받침하는 기술입니다. 이는 OEM에게 기능 배치의 유연성 증가, 아키텍처 복잡성 감소, 그리고 V2X 기능을 포함한 새로운 센싱·통신 기술을 확장가능한 플랫폼 위에 통합할 수 있는 길을 제공합니다.


최근에는 IMSE가 외장 영역에서도 주목받고 있습니다. 일루미네이티드 엠블럼, 스마트 필러, 충전 포트 등이 그 예인데요. 이런 외장 환경에서 내구성과 브랜드 표현을 모두 구현하기 위해 필요한 핵심 기술 요소와 디자인 요구사항은 무엇인가요? 
Hyyrylainen        외장 환경은 인테리어보다 훨씬 가혹한 조건을 전자부품에 요구합니다. 이 지점에서 IMSE의 ‘구조적 특성’이 큰 가치를 제공합니다. 차 외부에서 안정적으로 동작하기 위해서는 광학 성능과 동시에 기후·자외선·기계적 충격에 대한 매우 높은 수준의 내구성이 필수적입니다. IMSE 외장 부품에서는 전자부품이 UV 안정화 처리된 내후성 폴리머 안에 완전히 캡슐화됩니다. 이런 밀폐 구조는 LED와 회로를 수분, 급격한 온도 변화, 세차용 화학약품, 노면 이물질, 돌 충격 등으로부터 보호해 부피가 큰 추가 하우징 없이도 차량 수명 기간 동안 안정적으로 작동하도록 합니다. 또한 고정 구조물을 성형 부품 내부에 기계적으로 통합함으로써 조립이 간소화되고 정렬 상태가 안정적으로 유지됩니다.
동시에 외장 브랜드 요소, 예를 들어 일루미네이티드 엠블럼, 스마트 필러, 충전 포트 표시부는 정밀하고 균일하며 생동감 있는 조명 표현을 필요로 합니다. IMSE는 빛을 전달하는 구조와 확산층을 부품 내부에 통합하는 고급 광학 설계를 통해 이를 해결합니다. 덕분에 디자이너는 다양한 모델과 조명 조건에서 일관된 밝기와 색상을 유지하는 선명한 조명 시그니처와 로고를 구현할 수 있습니다.
IMSE는 또한 통합된 RGB LED와 제어 전자장치를 통해 동적인 브랜드 표현을 가능하게 합니다. OEM은 웰컴 애니메이션, 충전 상태 표시, 브랜드 시그니처 시퀀스 등을 구현해 브랜드 아이덴티티를 강화하고 사용자 경험을 향상시킬 수 있습니다. 조명 엔진이 구조 내부에 내장돼 있기 때문에 부품은 얇고 우아하면서도 견고한 형태를 유지하며 고급스러운 시각 효과를 제공합니다. 전체적으로 이런 IMSE의 특성들은 엄격한 차량용 내구성 요구사항을 충족시키는 동시에, 디자인 팀이 기존 기술로는 구현하기 어려운 방식으로 빛을 통한 브랜드 표현을 실현할 수 있는 강력한 도구가 됩니다.


OEM이나 티어 1 공급업체의 관점에서 볼 때, IMSE는 실제로 어떤 효율 개선 또는 공급망 상의 이점을 제공하나요?
Hyyrylainen        IMSE는 기계적, 전자적, 장식적 기능을 하나의 구조 안에 통합함으로써 공급망과 제조 흐름을 크게 단순화합니다. 기존 솔루션에서는 PCB, 와이어 하네스, 라이트 가이드, 스위치 메커니즘, 트림 파트 등을 여러 공급업체로부터 각각 조달해야 하지만, IMSE 모듈은 이러한 요소들을 단일 구성품으로 통합합니다. 티어 1 공급업체 입장에서는 이런 통합 덕분에 조달해야 할 부품의 수가 줄어들고, 재고 관리와 조립 과정도 간소화됩니다. 조립 라인이 짧아지고, 공정 단계와 검사 포인트가 줄어들며, 물류 역시 훨씬 단순해집니다. 부품 간 인터페이스가 적을수록 변동 요인이 줄어들고 품질 문제 발생 가능성이 낮아지기 때문에, 이는 안정적인 양산 품질 확보와 장비 효율(OEE) 향상으로 이어집니다.
OEM 입장에서는 이런 효과가 티어 1의 더 경쟁력 있는 가격, 그리고 향상된 전체 시스템 성능으로 반영됩니다. IMSE는 조명, HMI, 기능 전자를 얇고 가벼운 3D 표면 속에 매끄럽게 통합할 수 있게 해, 기존 전자·기계식 조립 방식으로는 구현하기 어려웠던 완전히 새로운 형태의 디자인 혁신을 가능하게 합니다. 동시에 구조가 단순해지면 신뢰성이 높아지고 경량화가 가능해지며, 지속가능성도 개선됩니다. 이는 효율성, 라이프사이클 비용 최적화, 환경 영향 축소 등 자동차 산업이 추구하는 핵심 목표와 완전히 맞닿아 있습니다.




IMSE 컨트롤러  


 
디자이너와 엔지니어가 IMSE 프로젝트를 시작할 때, 어떤 프로세스나 사고 방식이 가장 효과적일까요? 또 TactoTek의 리소스, 즉 TactoTek Online은 이런 설계 및 제조 작업을 어떻게 지원하나요?     
Hyyrylainen        성공적인 IMSE 프로젝트는 우선 사고 방식의 전환에서 시작됩니다. 디자이너와 엔지니어는 전자, 기계, 미적 요소를 각각의 독립 영역이 아니라 하나의 통합된 시스템으로 생각해야 합니다. IMSE 구조는 단일 제조 공정 안에서 회로, 재료, 조명, 형상(form)을 결합하므로, 초기 단계부터 협업 중심으로 접근하는 팀이 가장 큰 이점을 얻습니다. 가장 좋은 결과는 산업 디자인, 전자 설계, 제조 제약을 처음부터 상호 의존적인 요소로 보고 의도·실현 가능성·비용을 초기 단계에서 정렬시키는 과정에서 나옵니다. 반대로 기존 기술을 전제로 만든 컨셉을 RFQ나 어워드 단계에서 뒤늦게 IMSE로 교체하려 하면 주요 아키텍처 결정이 이미 굳어 있기 때문에 IMSE가 제공할 수 있는 가치를 충분히 실현하기 어렵습니다.
실제적으로는 먼저 기능과 사용자 경험에서 출발해, 이를 IMSE에 특화된 구성 요소로 매핑하는 방식이 효과적입니다.
예를 들어, 어디에 조명이 필요한가? 터치 인터랙션이 어떤 느낌이어야 하는가? 어떤 기하학적 제약이 존재하는가? 어떤 재료 스택업(material stack-up)이 가능한가?와 같은 질문에서 출발해, TactoTek의 설계 가이드라인·고려사항·규칙들을 적용한 반복적 실현 가능성(feasibility) 검토를 진행하면 무엇이 가능한지, 무엇이 위험한지, 무엇을 최적화할 수 있는지를 명확히 파악할 수 있습니다. 이처럼 초기 단계에서 통합적으로 접근하면 비용이 많이 드는 재설계를 피하고 프로젝트를 예측가능한 흐름으로 유지할 수 있습니다.
TactoTek Online은 이런 작업 방식을 직접적으로 지원하는 플랫폼입니다. 이 플랫폼은 팀이 필요할 때 바로 활용할 수 있는 구조화된 엔지니어링 지식을 제공합니다. 디자인 규칙, 재료 거동, 제조 요구사항, 신뢰성 가이드라인, 검증된 패턴의 사례 등 목적별로 정리돼 있어, 디자이너와 엔지니어는 필요한 정보를 빠르게 찾을 수 있습니다.
TactoTek Online의 컨텐츠는 의도적으로 모듈식이고 유기적으로 연결돼 있습니다. 고수준의 개념은 상세 규칙으로 이어지고, 상세 규칙은 구체적 공정 정보로 이어지며, 이는 다시 검증 및 신뢰성 고려사항으로 연결됩니다. 이는 실제 IMSE 문제를 해결할 때 사람들이 사고하는 흐름을 그대로 반영하며, 신규 사용자와 숙련된 사용자 모두가 파편화된 문서들을 뒤적이지 않고도 근거 있는 의사결정을 내릴 수 있게 돕습니다.
요약하자면, 가장 효과적인 IMSE 팀은 시스템적 사고방식을 채택하고, 초기부터 협업하며, 구조적 전자(smart structural electronics)의 고유한 트레이드오프를 탐색할 때 신뢰성 있는 가이드라인을 활용합니다. TactoTek Online은 바로 이런 접근을 강화하도록 설계된 플랫폼으로, 명확한 구조, 실용적 규칙, 풍부한 맥락이 담긴 정보를 통해 실제 설계 및 제조 작업을 강력하게 지원합니다.


 
TactoTek은 Valeo와 같은 글로벌 티어 1부터 반도체·소재 기업 등 많은 글로벌 리더들과 협력해왔습니다. 이런 파트너십은 기술 발전에 어떤 도움을 주었고, IMSE가 다른 접근 방식과 차별화되는 핵심 요소는 무엇이라고 보시나요? 
Hyyrylainen        TactoTek은 변혁적 기술(transformative technologies)이 성장하기 위해서는 강력한 생태계가 반드시 필요하다고 믿어왔습니다. 그런 이유로 우리는 OEM과 티어 1 공급업체, 엔지니어링 서비스 기업, 장비 제조사, 그리고 세계 최고의 소재·부품 공급업체까지 전체 가치사슬을 아우르는 생태계를 구축하고 유지하는 데 적극적으로 투자하고 있습니다. 이런 협업 기반 모델은 IMSE 기술의 성숙도, 확장성, 글로벌 채택을 가속하는 핵심 동력 중 하나입니다.
Valeo를 비롯한 주요 티어 1 파트너십은 IMSE를 실제 자동차 개발 프로그램 안에서 검증하고, 기존 품질 및 제조 시스템과 자연스럽게 통합하는 데 매우 중요한 역할을 했습니다. 동시에 반도체, 소재, 부품 공급업체들과의 긴밀한 협력도 그에 못지않게 중요합니다. 많은 경우 우리는 이들과 함께 기존 전자기술과 IMSE 모두에서 사용할 수 있는 호환 부품을 공동 개발해왔습니다. 이는 부품 공급업체에게 더 넓은 시장을 열어주면서, IMSE 라이선스 파트너들에게는 회로 설계 단순화와 제조 효율화라는 실질적인 이점을 제공합니다.
이런 협업은 IMSE가 LED, 센서, 도전성 소재, 폴리머, 접착제 등 주요 기술의 발전 속도와 보조를 맞춰 진화하도록 합니다. 우리는 부품과 소재 개발 초기 단계부터 협력해, 인쇄전자와 오버몰딩 3D 구조 양쪽에서 모두 충족될 수 있는 성능 목표를 함께 정의하고 있습니다. 이는 신뢰성을 높이고, 라이선스 고객들에게 철저히 검증된 구성 요소(Validated building blocks)에 접근할 수 있도록 지원합니다.
IMSE가 대안적 접근 방식과 명확하게 차별화되는 결정적 요소는, 전자·기계·디자인을 단일한 대량 생산 가능한 3D 구조 안에 진정으로 통합한다는 점입니다. 많은 인몰드 일렉트로닉스 개념이 인쇄 도체나 단순 스위치 기능에만 초점을 두는 반면, IMSE는 인쇄 회로와 표준 SMT 부품을 결합하고, 이미 자동차 대량 생산에 널리 사용되는 성형·사출 공정을 함께 활용합니다.
그 결과, IMSE는 단순한 보조 요소가 아니라 기존 다중 부품 조립체를 완전히 대체할 수 있는 얇고 견고한 스마트 서피스를 구현합니다. 이것이 IMSE만의 고유한 경쟁력입니다.


한국에 고객사나 파트너가 있나요? 그리고 앞으로 한국의 OEM 및 티어1과는 어떤 방식의 협업이나 공동 개발을 기대하고 계신가요?
Hyyrylainen        TactoTek은 한국 내 라이선스 파트너인 LS오토모티브테크놀로지스를 통해 한국 자동차 산업과 긴밀한 관계를 맺고 있습니다. LS오토모티브는 주요 OEM과 티어 1과 함께 적합한 IMSE 적용 사례를 적극적으로 모색하고 있으며, 이런 현지 기반은 TactoTek의 기술과 노하우가 한국의 깊이 있는 자동차 전자·제조 역량과 결합된다는 점에서 매우 중요합니다.
한국 OEM은 오래전부터 실내외 조명 요소를 디자인과 사용자 경험을 차별화하는 핵심 요소로 활용해 왔습니다. 이는 조명, 터치, 센싱을 초박형 스마트 서피스에 통합하는 IMSE의 강점과 자연스럽게 맞닿아 있습니다. 다시 말해, 미적 품질과 기능적 이점을 동시에 추구하는 한국 OEM의 디자인 철학과 IMSE 기술은 매우 높은 수준의 궁합을 갖고 있습니다.
TactoTek의 비즈니스 모델은 기술 라이선싱을 기반으로 하며, OEM 및 티어 1과 함께 혁신적인 스마트 서피스 솔루션을 공동 창출(co-create) 하는 방식으로 운영됩니다. 이런 협업 방식은 이미 여러 글로벌 시장에서 성공 사례를 만들어왔고, 우리는 한국에서도 유사한 형태의 파트너십이 큰 잠재력을 갖고 있다고 보고 있습니다. IMSE가 제공하는 디자인 자유도, 일체형 조명·센싱 통합, 지속가능성 측면의 강점이 한국의 우수한 제조 생태계와 결합될 때, 우리는 한국 파트너들이 차세대 모빌리티 디자인을 더욱 빠르게 구현할 수 있도록 기여할 수 있을 것이라 기대합니다.

 

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Sami Hyyrylainen
휘뤼랴이넨은 TactoTek에서 글로벌 라이선싱 및 비즈니스 개발을 총괄하고 있다. 그는 Nokia, Hantro, Senseg, On2 Technologies Inc. 등 여러 하이테크 기업에서 임원 및 관리직을 맡으며, 사업 성장, 전략적 파트너십 구축, 국제 시장 확대에 기여해왔다. 핀란드, 일본, 대만 등에서의 리더십 경험을 통해 다양한 글로벌 시장에서 성공적으로 활동할 수 있는 강한 다문화 역량을 갖추고 있다. 핀란드어, 영어, 일본어에 능통하며, 핀란드 오울루대학교에서 전기공학 석사 학위를 취득했다.  

AEM(오토모티브일렉트로닉스매거진)

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