BMW 그룹, 구겐하임 연구소 출범 공식 발표

오는 8월 3일부터 10월 16일까지 미국 뉴욕에서 처음 선보여 한국 그래픽 회사 슬기와 민, 모바일 연구소 그래픽 디자인 발표 6년간 협력 프로젝트 통해 전세계 총 9개 도시에서 현대 도시 문제를 탐구

2011-05-11 온라인기사

델파이, 상하이 모터쇼에서 혁신 기술 선보여

안전성, 친환경성, 연결성(Connected)에 중점을 둔 혁신 기술

2011-04-21 온라인기사

독일의 RESCAR 2.0 연구 프로젝트 출범

자동차 전자 부품의 견고성 향상 및 전기차 시장에서 독일의 위상 강화

2011-04-21 온라인기사

인터실, 차량용 조명 애플리케이션을 위한 디지털 조도 센터 출시

ISL76683, 디스플레이 및 내/외부 백라이트 제어를 위한 AEC-Q100 인증 기준 충족 영하 40도부터 섭씨 105도까지 작동 가능

2011-04-11 온라인기사

차량 네트워크 토폴로지의 평가 방법 (2회)

차량 네트워크의 대역폭이 증가하면서 단순히 공인된 버스 제어기에 의존해 OSI(Open Systems Interconnection) 네트워크 계층 모델에 정의된 대로 프로토콜 계층 및 애플리케이션 계층에 집중하는 것으로는 충분치 않게 되었다. 임베디드 제어장치(ECU)를 연결하는 네트워크 토폴로지의 물리 계층의 신뢰성을 확인하기 위한 정량 및 정성적 방법에 대한 이론적 배경을 2회에 걸쳐 소개한다.

2011년 04월호 지면기사

실차가 없는 상태에서 차량 기능 개발법

2011년 04월호 지면기사

포르쉐, 게이트웨이 ECU 검증 자동화
시험 주행 실시간 분석으로 실험실 테스트 보완

포르쉐(Porsche)는 Panamera 모델에서 게이트웨이 ECU를 검증하기 위해 PETRA(Porsche Echtzeit (‘real-time’) TRace Analyser)를 구현하고 있다. PETRA는 테스트 툴인 CANoe를 기반으로 라우팅 테이블에서 게이트웨이 테스트를 자동으로 생성한다. 이러한 테스트는 시험 주행에서 라우팅 기능을 온라인으로 확인하는 데 사용된다. 실험실에서 수행되는 순차적 테스트의 범위를 보완하기 위해 PETRA는 버스 통신 기록을 분석하는

2011년 04월호 지면기사

‘PEEK’으로 품질을 높여라
인터뷰 - 빅트렉스 남 궁 성 탁 아시아퍼시픽 지사장

PEEK 폴리머는 기계적 강도, 내구성, 내열성, 내화학성 등 기능성이 뛰어나다. 이같은 장점으로 인해 자동차 산업에서 금속대체, 고내열성 강화제 등의 용도로 애플리케이션 개발이 활발히 진행되고 있다. PEEK는 또한 한 번에 사출성형이 가능해 금속 대비 원가절감이 가능하고, 어셈블리가 용이해 갈수록 수요 전망이 밝아지고 있다.

2011년 04월호 지면기사

효율적이고 더 진실된 HMI
Human Machine Interface

운전 중 운전 외에 할 일이 많아지면서 운전부주의 사고가 늘고 있다. 통화뿐만 아니라 문자 메시지 이용 등 모바일 기기 사용으로 운전자의 시선이 도로를 벗어나는 일이 증대되면서 전방 차량의 급정거에 빠르게 대응하지 못하거나 고속도로를 미처 빠져나가지 못하면서 위험한 상황이 발생하고 있다. 자동차 사고 원인을 보면 운전부주의가 절반 이상을 차지하고 있다. 운전자와 자동차 간 원활한 소통, 효율적인 소통을 가능케

2011년 04월호 지면기사

‘마법의 열쇠’를 들고…
The Car Key of The Future

자동차 키는 일반적으로 차 문을 열고 닫거나 엔진을 스타트 하는데 사용된다. 그러나 최근의 키들은 마일리지, 연료나 배터리의 잔량, 충전 정보와 같은 각종 차량 정보 및 서비스 데이터를 저장하고 특정 기기를 통해 읽혀지면서 매우 다양한 서비스를 제공할 수 있게 됐다. BMW 등의 카 메이커, 콘티넨탈과 같이 서플라이어들은 NFC 기술을 적용한 키를 통해 커넥티드 카의 미래를 보완하고 있다.

2011년 04월호 지면기사

세상, 그리고 사람과의 확실한 연결
콘티넨탈 헬무트 마치 인테리어 총괄 사장

해가 갈수록 새시의 전자화, 첨단 안전 시스템, 인포테인먼트 시스템, 그린카 부품 개발에서 현대ㆍ기아자동차와 콘티넨탈 그룹의 관계가 깊어가고 있다. 지난 3월 15일 헬무트 마치(Helmut Matschi) 인테리어 디비전 총괄 사장, 콘티넨탈 오토모티브 그룹 선우현 한국대표, 콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 문태윤 대표이사 등 최고경영진이 현대차 방문에 앞서 기자간담회를 개최하고 인테리어 디비전의 전략과 국내사업 현황

2011년 04월호 지면기사

3D가 가져올 4가지 혁신

‘아바타(Avatar)’를 통해 3D 영상의 놀라운 세상에 막 친숙해졌는데, 이번에는 3D프린터가 제조업의 ‘혁신’으로 다가왔다. 게다가 이 프린터는 자동차 산업에서도 매우 유용하단다. 지난 3월 킨텍스를 찾아온 3D프린터 업계의 기술리더 오브젯(Objet)을 방문했다.

2011년 04월호 지면기사

차량 네트워크 토폴로지의 평가 방법(1회)

차량 네트워크의 대역폭이 증가하면서 단순히 공인된 버스 제어기에 의존하여 OSI(Open Systems Interconnection) 네트워크 계층 모델에 정의된 대로 프로토콜 계층 및 애플리케이션 계층에 집중하는 것으로는 충분치 않게 되었다. 임베디드 제어장치(ECU)를 연결하는 네트워크 토폴로지의 물리 계층의 신뢰성을 확인하기 위한 정량 및 정성적 방법에 대한 이론적 배경을 2회에 걸쳐 소개한다. - 한국애질런트테크놀로지스

2011년 02월호 지면기사

소프트웨어 정적 배포 최적화 전략
AUTOSAR 멀티코어 시스템의 부하 분산(Part 2)

Release 4.0에서 AUTOSAR는 최초로 임베디드 멀티코어 프로세서에서 소프트웨어 분산 실행을 지원하기 위한 표준을 제공한다. 서로 다른 컨트롤러들 간 또는 심지어 하나의 컨트롤러에 있는 프로세서들 간에 소프트웨어를 분산하는 것에 비해 컴퓨터 코어들 간 소프트웨어를 분산 시에는, 통신으로 인한 오버헤드와 디자인의 한계가 작아지므로 더 많은 자유가 보장된다. 한 가지 어려운 점은 멀티코어 플랫폼의 컴퓨팅 파워를 최

2011년 02월호 지면기사

SAE J1939 표준화 현황

새로운 애플리케이션 계층 요구사항으로 인해 SAE는 상용 차량의 파워트레인을 네트워크로 연결하는 데 주로 사용되는 J1939 표준의 개발을 지속적으로 수행하고 있다. 그러나 최적화와 확장은 물리 전송 계층에 이르는 다른 통신 계층에서도 활발히 이뤄지고 있다. 500 kbit의 물리 전송 계층 도입과 네트워크 관리 변경사항 같은 SAE J1939 연구위원회의 진행 현황을 살펴본다. 또 AUTOSAR 릴리스 4.0 및 WWH - OBD 진단 부문의

2011년 02월호 지면기사