고객 고충과 애플리케이션 이해로 혁신하는 멜렉시스 한국의 속도, 품질, 전문성, 가치와의 마리아주
2023년 이후 신차를 구매한다면 그 차에는 Melexis 제품이 20개, 모델이 하이엔드급이라면 최대 200개 제품이 들어가 있을 수 있다. 이것은 Melexis가 자동차 고객사의 신뢰를 받고 있다는 증거다. 그 비결을 마크 바이런 CEO에게 물었다.
2024년 07월호 지면기사
중국 SDV API 표준 양산 적용과 일본 정부의 긴급대책 SDV 최신 동향과 이해 Part 1.
일본 정부는 자율주행, SDV, 데이터, 모빌리티DX 전략을 발표했다. 특히 중국 CAAM-SDV API 표준화 및 양산에 대응해 토요타, 혼다, 닛산이 SDV API 표준화 대응 및 적용 양산 활성화를 위해 모빌리티DX 설립 긴급대책을 촉구했다.
SDV時代の自律運転オープンソースとアジャイル手法 グローバル対応のためのTIER IVと韓国の協力
5月中旬、KAISTの 朴正圭 兼職教授が東京大学で自動運転オープンソースソフトウェア「Autoware」のグローバル展開を推進するThe Autoware Foundationの理事長であり、日本の自動運転スタートアップTIER IVの創業者である加藤真平CEOに会い、自動運転およびSDVをめぐるグローバル動向、彼らのポジションと戦略、韓国との協業について話を聞いた。それをお伝えする。<編集者注>
SDV, 모빌리티의 미래를 열다
SDV가 자동차 산업의 표준으로 자리 잡으면서 디지털화를 수용하는 기업이 성공할 것이다. 궁극적으로 생성, 평가, 반복, 최적화된 설계 선택의 클로즈 루프 프로세스에서 생성형 AI 설계기술을 구현할 수 있게 될 것이다.
TTTech Auto, 새 슬로건으로 SDV 포지셔닝 및 브랜드 강화 ‘Made to Drive’와 ‘4SDV 방법론’으로 다음 단계 도약
‘TTTech Auto’가 새로운 전략적 포지셔닝과 브랜드 강화를 위해 ‘Made to Drive’란 브랜드 슬로건을 내세우면서 그들의 4SDV(System-시스템, Safety-안전, Security-보안 및 Software-소프트웨어) 방법론을 더욱 강조한다.
2024-06-17 온라인기사
진화하는 자동차 SW 타이밍 요구사항과 솔루션
아이티브AI의 노영규 과장이 SDV, 자율주행, 조널 아키텍처와 같은 개발 트렌드와 함께 AUTOSAR 표준, RTOS 환경에서 여전히 중요하고 심각한 타이밍 이슈에 대해 말한다.
SDV 시대 자율주행 오픈소스 및 애자일 방법론 글로벌 대응 위한 TIER IV와 한국의 공조 …
KAIST 기술경영전문대학원 박정규 겸직교수가 일본 자율주행 스타트업 TIER IV의 창립자 카토 신페이 CEO를 만나 자율주행 및 SDV를 둘러싼 글로벌 동향, 그들의 포지션과 전략, 한국과의 협업에 관한 이야기를 나눴다. 이를 전한다. < 편집자주 >
지멘스가 EV를 지원하는 법 EDA부터 PLM까지 포괄적 데이터로 AI 잠재력 높여
Siemens의 낸드 코하르 부사장과 EV 및 DX에 대해 이야기했다. 지멘스의 강점은 EDA부터 제조까지 폭넓고, 생성되는 모든 데이터를 통해 AI와 같은 새로운 기술의 힘, 솔루션으로 올바르게 적용할 수 있다는 것이다.
프라이어가 말하는 신속한 배터리 혁신과 스케일업
프라이어는 24M Technologies 기반 반고체 배터리 기술, 기가팩토리 경로 확보를 추진하는 한편, 조지아에서 기가 아메리카 프로젝트를 전개하고 있다. 톰 아이나 얀센 회장과 만나 그들의 혁신과 신속한 스케일업 현황을 물었다.
OLED 및 LED 조명 안정적인 EMI 제어
ST의 조명 드라이버는 EMC를 유지하는 데 중요한 효과적인 EMI 관리기능을 제공한다. ASIL B와 같은 안전을 준수하면서 정전류 소스, PWM 같은 기능을 통해 OLED 및 LED 를 정밀하게 제어할 수 있다.
