차량용 IP 네트워크의 구성 요소 검증
이 글은 SOME/IP(Scalable Service-Oriented Middleware on Ethernet/IP)의 예를 통해 동적이고 서비스 지향적인 IP 네트워크의 통신 버스 시뮬레이션[1] 시행 방법에 대해 다룬다. 또 미디어 액세스 측면에서의 동기화 및 제어된 신호 인가(controlled stimulation)[2]에 대해 논의하고 효과적인 개발 시스템에 대한 제안으로 마무리한다.
2014년 07월호 지면기사
‘CAN FD’, 특수용도 기계장치 분야의 필드버스 및 산업용 이더넷에 도전
CAN FD는 노드 수 및 전송률, 사이클 타임에 대한 요구가 높아지면서 기존 CAN 시스템 및 CAN 기술을 사용하는데 있어 새로운 기회를 제공한다. HMS의 토마스 바게르샤우저(Thomas Waggershauser)는 이러한 방안에 대해 피력했다.
윈드리버, TTTech과 무인운전 및 차량용 첨단 애플리케이션 부문 협력
윈드리버, TTTech에 VxWorks 및 소프트웨어 통합 서비스 제공, 안전 관련 자동차 ECU 개발 지원
2014-07-04 온라인기사
제15회 MOST® ICA 11월 13일 서울서 개최
MOST 코퍼레이션, 인터커넥티비티 컨퍼런스 아시아 (ICA) 강사 초빙
로옴, AEC-Q100 인증 MCU 최적 LDO 풀 라인업 완성 바디, 파워트레인 애플리케이션용 16종 추가
로옴이 바디·파워트레인 애플리케이션용 MCU에 전원을 공급하는 LDO 시리즈 16종을 추가함으로써 모든 자동차 도메인별 MCU에 대응할 수 있게 됐다.
임피던스 스펙트럼을 이용한 배터리 진단 Battery Diagnosis with Electrical Impedance Spectroscopy
배터리 상태를 진단하는데 임피던스 측정, 즉 EIS 방식이 사용된다. 주파수별로 배터리 상태에 따라 변하는 임피던스 특성을 이용해 배터리의 충전 및 건강상태를 손쉽게 판단할 수 있다.
한일프로텍, 임피던스 스펙트럼 배터리 진단장비
독일 BRS-Messtechnik 사의 배터리 진단장비는 주파수에 따라 변화하는 배터리의 임피던스 특성을 이용하여 배터리 상태, 즉 충전상태(SoC), 건강상태(SoH) 등을 신속하게 진단한다.
차량용 소프트웨어의 Timing 분석 검증 방안
Timing 문제를 검증하고 해결하기 위해서 가장 중요한 것은, 우선 문제가 무엇인지부터 인식하는 것이다. 그리고 그에 맞게 가장 적합한 솔루션을 이용해 문제에 접근해야 현명한 테스트 결과를 얻을 수 있다.
복잡한 시스템의 시뮬레이션 및 모델 기반 캘리브레이션 ETAS ASCMO
ETAS ASCMO의 접근방식을 ECU의 모델 기반 캘리브레이션 작업에 적용할 경우, 배기가스 배출량 극소화와 연료 효율성 극대화간 최적 균형상태를 나타내는 모든 컨트롤 변수를 PC를 통해 자동 산출할 수 있다.
리니어 테크놀로지, 65V, 2A 동기식 스텝다운 레귤레이터
배터리 버스의 전압은 각기 다른 과도전압 시나리오가 발생하는 것에 따라 3 V에서부터 65 V까지 변동적일 수 있다. 스텝다운 스위치는 출력 전압을 정확하게 조정할 수 있어야 한다.
