자동차 부품 메이커의 진로
자동차를 둘러싼 환경이 급속히 악화되고 있는 상황에서, 자동차 부품 메이커들은 다양한 도전 과제와 마주하고 있다. 그러나 성장 세그먼트에 참여하고 있는 부품 메이커라면 지속적인 성장을 이어갈 것이다.
2009년 06월호 지면기사
아름다운 마리아주를 위한 선택 Part. 2 Smart Grid & PHEV
스마트 에너지 그리드와 플러그인 하이브리드의 마리아주는 적재적소에 손질만 된다면 아름다운 결과를 얻어낼 수 있을 것이다.
플러그인 ‘마이너리티 리포트’ Part 1. Plug-In Vehicle
탈석유, 온실가스 저감을 위한 솔루션으로 조기 상용화가 불확실한 연료전지차(FCEV)를 대신해 보다 경제적이고 효율적인 플러그인(Plug-In) 전기자동차가 급부상하고 있다. 10~20년 내에 이 전기차들이 자동차시장의 메인스트림이 되기는 힘들 것이란 전망이 지배적이지만 미래에 대비한 각국 정부의 개발 상용화 의지, OEM의 대응은 갈수록 활발해 지고 있다.
친환경차가 내달리는 길 하이브리드 카와 그린 에너지 산업
2009년 04월호 지면기사
경쟁의 미학
전자제어 새시(2) 자동차 전장 입문(11회)
차량의 조향 안전성, 선회 안전성 확보를 위해 전자제어 제동력 제어 장치(Anti lock Brake System, ABS), 전자제어 구동력 제어 장치(Traction Control System, TCS), 전자제어 선회 안전 장치(Electronic Control Suspension, ECS) 등이 적용되고 있다. 보편화된 ABS, TCS를 소개한다.
AEC-Q100/101 이상의 자동차 품질 보장 신뢰성 강화
자동차 내부의 전자 콘텐츠는 매년 높은 증가세를 보이고 있다. 점점 더 많은 기계 부품과 유압 부품이 전기 및 전자 시스템으로 대체되고 있다. 이러한 경향은 보다 높은 연료 효율과 CO2 배출 저감에 대한 요구에 의해 견인되고 있다.
콜드 크랭크 문제 해결하는 SEPIC 컨버터 최상의 시스템 성능을 구현하기 위한 부품 요구사항 분석
자동차 애플리케이션에서 콜드 크랭크가 시작되는 동안 배터리 전압은 2.5 V까지 내려갈 수 있다. 특별한 SEPIC 설계는 이러한 낮은 배터리 전압으로도 부하에 안정화된 전력을 공급할 수 있다.
AUTOSAR PDU, FlexRay 정복 FlexRay 툴, PDU 기반 통신으로 성공적 개발 지원
아우디(Audi)는 자사의 최신 차량에 FlexRay를 적용하고 있다. 개발된 FlexRay 네트워크 통신 기능은 AUTOSAR와 완벽하게 호환되는 PDU (Protocol Data Unit)를 사용한다. PDU는 애플리케이션 간 신호를 교환하고 사용자 애플리케이션을 통신부와 더 명확히 분리될 수 있도록 지원하는 논리적인 데이터 컨테이너다. 아우디는 PDU를 본질적으로 처리할 수 있는 버스 분석, 시뮬레이션 툴인 벡터(Vector)의 CANoe를 사용함으로써 즉각적인 이익을 얻을 수 있었다.
MOST 애플리케이션 프레임워크 에러 처리 전략
이 글은 MOST 시스템에서 발생할 수 있는 다양한 종류의 에러에 대해 논의할 것이며, 에러의 원인과 있을법한 에러를 기반으로 분류와 등급을 제안한다. 그리고 이 분류에 의거해서 검증된 일반적인 에러 검출과 복구, 복구할 수 없는 에러 처리를 위한 메커니즘을 정의하는 에러 처리 전략을 기술한다.
