용기
미국 서브프라임 모기지 사태로 촉발된 금융위기와 경기침체는 불과 몇 개월 만에 세계 자동차산업을 호령하던 미국 자동차 빅3를 파산 위기로 몰아넣었습니다. 이는 미국 자동차산업 역사상 전무후무한 일이 아닐까 하는 생각이 듭니다.
2009년 02월호 지면기사
전자제어 새시(1) 자동차 전장 입문(10회)
새시 장치 중 동력전달 장치(powertrain)는 엔진으로부터 발생된 동력을 차륜에 전달하는 장치로 동력을 단속(斷續)하기 위한 클러치(clutch), 주행 상태에 따라 기어 비를 조절하는 변속기(transmission), 동력을 전후륜으로 분배하기 위한 트랜스퍼 유닛(transfer unit)과 차륜으로 동력을 전달하기 위한 액슬 샤프트(axle shaft) 등으로 이뤄진다. 전자제어 A/T(Auto Transmission)에 대해 살펴본다.
MOST Specification Rev. 3.0
Fault Simulation을 활용한 포괄적 ECU 테스트
최근의 ECU 테스트 시스템은 오류 사례에 대한 테스트도 가능해야 한다. 이는 ECU의 통신 인터페이스는 물론 I/O 인터페이스에도 해당된다. 자동차산업의 요구에 맞게 제작된 특수한 테스트 전략을 활용하면, 개발 프로세스 초기에 적절한 테스트 시스템을 구현할 수 있다.
하이브리드 카용 제어기 개발 보다 높은 연비를 얻기 위한 해결책
하이브리드 카(HEV)는 향후 몇 년간 전 세계적으로 최대 200만 대에 이를 것으로 추정된다. 북미의 경우, HEV 판매량은 2015년까지 총 자동차 판매량의 5~10%에 이를 것으로 전망된다. HEV는 높은 연비를 실현하기 위한 핵심 수단일 뿐만 아니라, 화석연료에 대한 의존도를 낮춰 CO2 배출량을 줄일 수 있는 해결책이다. 그러나 이 목표를 달성하기 위해 HEV는 정교한 전자제어장치(ECU)에 의존해야 한다.
LIN: 자동차 서브네트워크 확장
LIN은 혁신적인 전자 솔루션을 위해 자동차업계의 임베디드 설계자들이 직면하고 있는 많은 기술적 과제인 시스템 비용과 전력 소모를 낮추고 무게를 줄이는 동시에 보다 빠르게 제품을 개발하여 시장에 출시할 수 있도록 지원함으로써 전 세계 자동차에 구현되고 있다.
콜드 크랭크 개선을 위한 이중 스위치 벅-부스트 토폴로지 사용
자동차 분야의 광범위한 입력 전압 범위와 콜드 크랭크를 개선하기 위해서는 보통 벅-부스트 유형의 토폴로지를 필요로 한다. 이 글은 콜드 크랭크 개선을 위해 필요한 요구사항을 자세히 설명하고, 이를 해결하기 위한 두 가지 솔루션을 제안한다.
인포테인먼트용 고성능 전원공급장치 설계 동향
이 글은 자동차 인포테인먼트 전자기기의 전원공급장치 아키텍처를 선택하고 최적화하기 위한 실용적인 프레임워크를 제공한다. 우선 설계 제약과 애플리케이션 요구사항에 대한 개요를 설명한다. 그리고 나서 애플리케이션 요구사항과 관련하여 가장 인기있는 전원공급장치 아키텍처에 대해 소개한다.
미래를 향한 가솔린 엔진 신기술/ 서울대 민경덕 교수
가솔린 엔진은 가변 밸브 시스템, 직접분사, 가변배기량, 가변압축비, 가솔린 압축착화, 터보차징과 같은 신기술들을 적용하면서 기존의 성능 한계를 극복하고 고효율, 친환경화되고 있다. 이 엔진의 궁극적인 목표는 디젤 엔진의 열효율과 유사한 수준을 달성하는 것이다. 가솔린 엔진에 개발 적용되고 있는 신기술들을 소개한다.
자국車 위한 국제표준 길 만들기/ 기술표준원 범희권 과장 “그린카” 표준 경쟁 심화
지난 연말 개최된 ISO TC22 서울 총회에서는 그린카(Grean Car) 관련 자동차 국제표준화가 이슈였다. 이와 관련한 각국 동향과 기술표준원의 그린카 표준화 전략을 소개한다.
