하만, 'HARMAN Explore Korea 2026' 개최
하만 로드 레디 선보이며 국내 파트너십 강화 추진

하만 오토모티브는 현대자동차·기아를 포함한 국내 자동차 제조사를 대상으로 차별화된 신기술을 소개하고 전략적 파트너십 강화를 추진하기 위한 'HARMAN Explore Korea 2026'을 4월 8일(수)-9일(목) 양일간 서울 강남구 삼성동에 위치한 프로젝트 스페이스 라인에서 개최한다.

2026-04-02 온라인기사

Autonomous Driving Becomes a Strategic Battleground: The U.S. Moves to Set the Rules

Discussions surrounding autonomous driving have long remained centered on a single question: is it safe, or is it dangerous? However, the recent hearing in the U.S. Senate moved beyond that stage. The question is no longer whether autonomous vehicles should be introduced, but rather who will introduce them faster, more safely, and under more advantageous rules. In this article, Woojin Kim of Hyund

2026년 05월호 지면기사

자율주행 패권 경쟁… 미국, 규칙을 서두르다

현대자동차 김우진 파트장의 글은 자율주행에서 미국이 왜 중국을 의식하는지, 왜 연방 차원의 프레임워크를 서두르는지, 그리고 그 와중에도 프라이버시와 사이버보안, 원격 운영, 접근성 같은 숙제가 왜 더 중요해졌는지를 입체적으로 보여준다.

2026년 05월호 지면기사

에티포스, 아우디·캡쉬와 美서 V2X 톨링 실도로 시연
원격 결제 시장 확장 가능성 입증…OEM 통합·애프터마켓 모두 겨냥

에티포스가 미국에서 아우디, 캡쉬트래픽콤과 함께 차세대 V2X 기반 통행료 결제 기술의 실도로 시연을 성공적으로 마쳤다. 이번 시연은 단순한 기술 검증을 넘어, 향후 톨링을 비롯한 다양한 모빌리티 원격 결제 시장으로의 확장 가능성을 보여준 사례라는 점에서 주목된다.

2026-03-30 온라인기사

에티포스, 아리조나주 V2X 공공사업 수주
미 연방 주도 ‘Saving Lives with Connectivity’ 프로젝트 일환 

국내 V2X(Vehicle-to-Everything) 기술 스타트업 에티포스(대표 김호준)가 미국 아리조나주 마리코파 카운티(Maricopa County)가 발주한 V2X 인프라 구축 프로젝트의 장비 공급업체로 선정되어 계약 체결을 완료했다.

2026-03-11 온라인기사

대규모에서의 결정론: Qorix 미들웨어가 SDV의 미래를 보호하는 방법

AEM의 사라다 비슈누바틀라는 푸네에서 열린 SIAT 2026 현장에서 Qorix 인도 기술센터 책임자 디라지 코샬을 만나, Qorix가 견고한 미들웨어 아키텍처에 기반한 시스템 수준의 규율을 통해 SDV 전환을 어떻게 돕고 있는지 알아봤다.

2026년 03월호 지면기사

Zone Controller 기반 SDV 아키텍처 위한 Zenoh-VSS 통합 E2E 통신 시스템의 가치

Zone 기반 SDV 전환은 차량 내부 통신을 ‘표준 데이터 흐름’으로 묶는 문제가 핵심이다. 이 글은 10BASE-T1S, Zenoh, COVESA VSS를 결합해 레거시 호환을 유지하면서 End-to-End 통신을 단순화·확장하는 접근을 제시한다.

2026-02-26 온라인기사

The Essence of SDV Security Is Traceability
The Trust Floor Built by TEE - and the Logic of 'Starting Point to Destination'

The SDV narrative often starts with fast updates - OTA. But on the ground, the question that comes back more often has a different texture: “After the update, can we still trust this car?” Then what proves security? Through an interview with Ethan Park, Head of Sales and Business Development at Trustonic, this article rereads security not as a “feature,” but as an operating and tracing structu

2026년 03월호 지면기사

SDV 보안의 본질은 ‘추적성’이다
TEE가 만드는 신뢰의 바닥, 그리고 ‘시작점에서 도착점까지’의 논리

업데이트 후에도 우리는 차를 계속 신뢰할 수 있는가? 무엇이 보안을 증명하는가? Trustonic의 박우종 이사와의 인터뷰를 통해, 이 글은 보안을 하나의 ‘기능’이 아니라 지속적인 업데이트가 반복되는 시대를 위한 운영 및 추적 구조로 읽는다.

2026년 03월호 지면기사

Designing Safety and Trust in the SDV Era
Toyota’s Future Begins with “Mother’s Car”

Toyota redefines SDVs not as “cars that can be updated,” but as “cars whose safety does not waver even after updates.” While President Hirofumi Inoue expands the boundary of safety beyond the vehicle - toward people, infrastructure, and social systems - Jean-Francois Compeau, Vice President at Woven by Toyota, presents a software-driven method for proving that safety through verification.?Yui-

2026년 03월호 지면기사

토요타의 SDV 시대 안전과 신뢰 설계법
‘어머니의 차’에서 시작되는 미래

토요타는 SDV를 업데이트 이후에도 안전이 흔들리지 않는 차로 다시 정의한다. 이노우에 사장이 안전의 경계를 차 밖(사람·인프라·사회 시스템)으로 확장했다면, 우븐의 캄포 부사장은 그 안전을 SW로 증명하는 검증의 운영 방식을 제시했다.

2026년 03월호 지면기사

“We’re Number One!” - Why VicOne Is Creating an ‘Automotive Security Arena

In-vehicle AI as a new variable, an expanding attack surface that now includes SDV regulations, supply chains, and charging infrastructure - and the reality that this shift is no longer about discovering vulnerabilities, but about the speed of response. At Automotive World 2026, VicOne guided us through this changing landscape. What followed was not a simple technology briefing, but a process of v

2026년 03월호 지면기사

“우리가 넘버원!” VicOne이 ‘자동차 보안 경기장’을 만드는 이유

차내 AI란 새로운 변수, SDV 규정·공급망·충전 인프라까지 확장된 공격 표면. 그리고 그 변화가 ‘취약점의 발견’이 아니라 ‘대응 체계의 속도’로 귀결되는 현실. 이를 Automotive World 2026에서 VicOne의 안내로 따라가 봤다.

2026년 03월호 지면기사

Geotab: Fleet Data That Will Change Next Year’s Budget

The protagonist of this article isn’t a device - it’s a number. “30%” turns safety into cost savings, and “55%” turns sustainability into fuel savings. What matters isn’t collecting data, but enabling the field to change behavior starting tomorrow. What Geotab demonstrated wasn’t the terminology of telematics or fleet management systems, but a decision-making tool that connects data to ope

2026년 03월호 지면기사

Geotab: 내년 예산을 바꾸는 ‘플릿 데이터’

“30%”는 안전을 비용 절감으로 바꾸고, “55%”는 지속가능성을 연료비 절약으로 바꾼다. Geotab이 보여준 것은 텔레매틱스나 플릿 매니지먼트 시스템이라는 ‘용어’가 아니라, 데이터를 운영으로 연결해 현장을 움직이는 의사결정 도구다.

2026년 03월호 지면기사