비테스코, e바이크 배터리 교환 컨소시엄 가입 저전압 배터리 및 스왑 시스템 글로벌 표준 추진
비테스코가 배터리 교환 모터사이클 컨소시엄(SBMC)에 가입했다. SBMC는 표준화를 통해 글로벌 수준에서 L-카테고리 차량 부문의 전기화 가속화를 목표한다.
2022년 09월호 지면기사
완벽한 자율주행 위해 도로에서 실험실로 Keysight Radar Scene Emulator
AD 및 ADAS SW의 의사결정은 완전한 그림을 기반으로 이뤄져야 한다. 키사이트가 도입한 새 레이더 에뮬레이션 기술은 복잡한 주행 시나리오 테스트를 도로서 실험실로 옮기는 다른 방법이다.
SW 정의 자동차, 새로운 아키텍처와 IP 잠재력 실현해야 2030년 자동차 산업 소프트웨어 지출 77조원!
롤랜드버거는 SDV 접근 방식으로의 전환을 위해 중앙 + 존 아키텍처와 같은 기술 요소와 함께 소프트웨어 IP에 대한 포괄적인 전략과 이에 대한 새로운 비즈니스 모델이 요구된다고 말했다.
내일의 차에서 음악을 듣는 방식
엑스페리가 라디오를 듣는 미래 방식을 제안한다. 자동차에서 언제나 특별했던 라디오를 더 특별하게 만들면서 AI, 시각적 기술을 통합해 더욱 개인화하고 몰입할 수 있는 경험을 제공하려 한다.
세계 최초 디지털 전류 감지 기능 HSD 외부 소자 절감 및 MCU 부하 저감
ST가 보호 기능이 내장된 전자식 스위치 HSDr와 전자식 퓨즈 기능이 내장된 STi2Fuse, 여러 모터 부하를 구동하기 위한 모터 드라이버, MCU와 센서의 전원공급을 위한 LDO와 SBC 제품군을 소개한다.
자율주행 도메인 컨트롤 유닛을 위한 ST 파워 솔루션
자율주행을 위한 도메인 컨트롤러 유닛의 요구에 따라 ST는 전원 이중화, 고효율 전원관리 솔루션을 개발해 주요 자율주행 관련 고객들과 협업하고 있다. ST가 파워 서플라이 솔루션을 소개한다.
L9963E, 800V 시스템서 31개 절연 직렬통신 ST, BMS 핵심 프로덕트 솔루션 대공개
ST가 BMS 핵심 부품으로 Battery cell monitoring IC인 L9963 외에 Relay driver, Power management IC, MCU 등 BMS에 적용 가능한 ST Product solution을 소개한다.
Top side cooling 파워 SMD 패키지를 통한 전력변환 장치의 전력 밀도 향상 및 최적화
ACEPACK SMIT와 HU3PAK은 Top side cooling이 가능한 SMD 타입 소자다. PCB 표면에 실장되며 패키지 상단에 외부 방열판을 부착해 열관리 유연성을 더할 수 있고 최대 가능 전력 최적화가 가능하다.
레벨 4를 위한 K-City의 업그레이드 자동차안전연구원, 3단계 고도화 사업 24년까지…
우리나라의 2027년 레벨 4 자율주행 상용화 지원을 위해 자율주행 기술의 성지 ‘K-City’가 3단계 고도화를 진행 중이다. 2024년 완료를 목표로 한다. 자동차안전연구원을 방문했다.
충돌 않는 것과 신뢰받는 자율주행의 차이 DRIVER IN THE LOOP:
완벽한 자율주행차 설계를 위해서는 운전자와 승객이 차를 타고 여행하는 동안 편안함을 느낄 수 있도록 하는 방법을 이해할 수 있어야만 한다. 크루덴의 데니스 마커스 매니저와 이야기했다.
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