전기 모터의 피크 성능 검증
테스트 랩에서 측정되는 신호 및 파워 수준
전기 및 하이브리드 차량의 추진 시스템을 테스트하는 시스템에는 많은 새로운 난제들이 있다. 예를 들어, 인버터 제어기(ECU)의 경우 최대 150 kW까지 안정적으로 전환해야 한다. 동시에, 테스트 시스템의 작동 속도 또한 상당히 빨라야 한다.
보쉬의 전기 자동차 및 하이브리드 기술 사업부는 Scienlab electronic systems GmbH 및 ETAS와의 협력을 통해 이러한 요구사항을 충족하는 시스템을 출시했다.
글│리하르트 댑트너(Richard Deptner), Robert Bosch
미하일 슈트(Michael Schugt), Scienlab electronic systems
볼프강 아이만(Wolfgang Eismann), ETAS
2010년 06월호 지면기사