Dana Launches e-Axles for Class 7 and 8 eTruck
데이나, 2023년 클래스 7, 8 위한 e액슬 양산
2021년 11월호 지면기사  /  글 | 한상민 기자_han@autoelectronics.co.kr

클래스 7, 8을 위한 Zero-8 탬던 e액슬


데이나(Dana Incorporated)가 최근 다양한 클래스 7, 8 대형 전기트럭 애플리케이션을 위한 싱글 및 탠덤 e액슬을 기존 스파이서 일렉트리파이드(Spicer Electrified™) e파워트레인 제품군에 포함한다고 밝혔다. 새로운 Spicer Electricated™ ‘Zero-8 e액슬’은 현재 전 세계 수천 대의 차량에 동력을 공급하고 있는 데이나의 대형 e트럭 전기구동 시스템을 보완하게 된다.

대형 전기트럭에 대한 전 세계적인 생산 전략이 진행되면서 데이나는 2023년 말부터 전 세계 OEM 고객들에게 Zero-8 e액슬을 납품한다.
Zero-8 e액슬은 데이나의 가장 강력하고 효율적인 드라이브 액슬 기술을 활용하면서 까다로운 오버로드 애플리케이션에 맞게 정밀 설계됐다. 새로운 e액슬 포트폴리오는 다이렉트 드라이브용 시스템과 4×2, 6×2, 6×4 멀티 스피드 e액슬 시스템을 포함하는 다면(multi-faceted) e파워트레인 솔루션을 통해 클래스 7, 8의 e트럭 아키텍처의 다양한 환경을 충족시키는 데이나의 접근 방식을 지원하게 된다.

데이나의 상용차 구동 및 모션 시스템 부문 라이언 래스키(Ryan Laskey) 수석 부사장은 “우리는 전 세계의 헤비듀티 e파워트레인 시스템 경험을 통해 최고의 효율성, 성능, 신뢰성을 제공하는 e액슬 제품군을 개발 도입했다. 신제품 플랫폼은 입증된 수직 통합 모터 및 인버터를 활용하면서 고객에게 전기차 요구에 맞는 개선된 패키징 및 효율성을 제공한다”고 말했다. 

새 e액슬은 대부분의 기존 섀시에 쉽게 통합되도록 설계됐다. 이 플랫폼은 Dana TM4™ 모터 및 인버터, Spicer® 고효율 액슬 기어링, Graziano® 싱크로나이저, 트랜스미션 컨트롤러, 시스템 소프트웨어, 시프트 시스템 및 컨트롤 등 데이나의 수직 통합된 오랜 기술을 활용한다. 

4×2, 6×2, 6×4의 구성은 드럼 또는 디스크 브레이크와 호환되고 완전히 통합된다. e액슬은 5만 2,000~6만 9,000 Nm의 공칭 출력 토크 범위를 가지며, 싱글 e액슬의 경우 2만 1,000~3만 파운드, 탠덤 e액슬 구동의 경우 4만~5만 2,000파운드의 GAWR(Gross Axle Weight Rated)를 지원한다.

시스템의 또 다른 특징은 서비스 및 유지보수를 위한 손쉬운 접근성을 제공하는 모듈식 모터 설계, 클래스 7과 8 애플리케이션 범위 확장성을 높이기 위한 모터 교환 기능으로, 고객의 다양한 요구에 대응할 수 있다. 
래스키 수석 부사장은 “새 e액슬은 우리가 가장 많이 찾고 현장에서 입증된 기술을 기반으로 한다. 데이나는 현재 배터리-전기 및 연료전지 애플리케이션 모두에서 전 세계에서 테스트를 받고 있으며 상용차 부문이 완전히 전기화된 플랫폼으로 계속 발전함에 따라 전면적으로 채택될 준비가 돼 있다”고 말했다. 


클래스 7, 8을 위한 Zero-8 싱글 e액슬


[AEM] Automotive Electronics Magazine



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