SDV, 진화인가 전환인가: 스텔란티스의 로드맵

스텔란티스의 SDV 전략을 총괄하는 로제리오 볼레트 부사장은 포드가 FNV4 플랫폼을 포기한 사례처럼 왜 전통적인 OEM이 이미 ‘점진적 발전’ 또는 ‘조널+센트럴 아키텍처’ 기반 투트랙 SDV 전략을 택하고 있는지를 명확히 설명했다.

2025년 07월호 지면기사

CARIAD 인사이더 리포트: 우리가 반드시 배워야 할 교훈

CARIAD는 폭스바겐의 SW 혁신을 위한 야심찬 프로젝트였지만 권한 없는 대 조직, 레거시 부담, 브랜드 간 갈등, 관리자 문제 등으로 실패를 자초했다. 리비안과의 합작으로 주요 기능은 다른 곳으로 이전되며 해체 수순을 밟고 있다.

2025년 07월호 지면기사

From Vietnam to the Heart of Global SDV
FPT Automotive’s Technology, Trust, and $1 Billion Ambition

“The future of mobility lies in SDV” says Nguyen Duc Kinh, CEO of FPT Automotive. FPT Automotive took its first step in 2005 with a small IVI project. By 2023, it had evolved into a standalone automotive subsidiary - no longer just a business unit of an IT company, but a recognized player in the global automotive ecosystem. From AUTOSAR and ADAS to Cockpit Domain Controllers, FPT has built expertise across complex, high-value domains. Its achievements - ISO 26262, ASPICE, and Southeast Asia’s first ISO 21434 certification - speak to one thing: trust through engineering excellence. Japanese precision. American speed. Korean tenacity. With those values at its core, FPT has become a proven, reliable partner to global OEMs and Tier 1s. And now, its bold journey toward $1 billion in automotive revenue by 2030 has officially begun.

2025년 07월호 지면기사

베트남에서 글로벌 SDV의 심장까지
FPT Automotive의 기술, 신뢰, 그리고 10억 달러 도전

FPT Automotive의 응우엔 득 킨 CEO는 “모빌리티의 미래는 SDV에 있다”고 말한다. FPT Automotive는 SDV 핵심 기술과 글로벌 신뢰를 바탕으로, 베트남에서 출발해 세계 자동차 생태계의 핵심 파트너로 도약하고 있다.

2025년 07월호 지면기사

성공적인 E/E 개발을 위한 테스트 혁신 전략

E/E 아키텍처의 고도화와 소프트웨어 복잡성 증가로 인해, 재사용 가능한 테스트 전략과 SIL-HIL 연계가 필수다. 벡터는 이를 위해 초기 시뮬레이션부터 보드 테스트, 보안, 클라우드 기반 DevOps를 아우르는 통합 테스트 솔루션을 제공한다.

2025년 07월호 지면기사

알테어: 시뮬레이션과 AI로 완성하는 지멘스의 디지털 트윈

Siemens Realize Live Americas 2025에서 알테어의 슈리칸스 마할링엄 CTO는 자동차와 배터리에 영향력을 묻는 질문에 “시뮬레이션만 놓고 보면 우린 이미 세계 1위”라고 말했다. 시뮬레이션, AI, HPC를 아우르는 역량이 지멘스와 조합되고 있다.

2025년 07월호 지면기사

우승을 설계하다: 지멘스가 본 디지털 트윈
Siemens Realize Live Americas 2025

지멘스는 오랫동안 디지털 트윈과 AI를 통해 복잡한 현실을 예측하고 적응하는 방식을 구축해왔다. 이 글은 지멘스, 그들의 파트너들, 그리고 토니 해멀건 CEO가 어떻게 산업과 고객, 사고방식을 바꿔 ‘우승을 설계하는 힘’을 만들고 있는지 따라가 본다.

2025년 07월호 지면기사

私たちはテスラを超える
Turing、2030年完全自動運転に向けた疾走

2025年5月20日、KAIST（韓国科学技術院）技術経営大学院の朴正圭（パク・ジョンギュ）兼任教授が、日本の自動運転スタートアップ「Turing（チューリング）」を訪問し、山本一成（やまもと いっせい）CEOと面会した。山本CEOは、「2030年までに完全自動運転を実現する」という目標とともに、テスラを追い越すという大胆なビジョン『We Overtake Tesla（私たちはテスラを超える）』を企業スローガンに掲げている。【編集部注】

2025-06-16 온라인기사

다쏘가 SDV세션서 ‘맥도날드’를 말한 이유
2025 다쏘시스템 3D익스피리언스 컨퍼런스 

다쏘시스템의 마시모 프란도 총괄은 예고 없는 강연을 시작했다. 아젠다에 없던 숨은 강연은 ‘맥도날드’ 이야기로 시작됐는데, 혼다의 이 프로젝트는 소프트웨어 정의 자동차와 다쏘시스템에게 어떤 의미였을까. 

2025년 07월호 지면기사

When European Craft Meets Software-Defined Mobility
Mercedes-Benz’s SDV Leadership Strategy

Software-Defined Vehicles (SDVs) are reshaping the automotive industry far beyond OTA updates.Markus Rettstatt, Vice President of Mercedes-Benz Tech Innovation, calls this shift a “seismic change in how value is created,” highlighting code-first development, open-source collaboration, AI, Rust, and modular architectures as the key pillars. More than technology, he stresses the importance of organizational culture and developer experience, calling for shared standards and collaborative ecosystems between Europe and Asia. This interview with Rettstatt offers a compelling look into how a traditional OEM is navigating its transformation toward a software-driven future.

2025년 07월호 지면기사