The Car Was Built to Survive. Was It Built for Post-Crash Rescue?
William S. Lerner & Steven LaPenta on Rescueability, EV Fires, and the Missing Principle in Automotive Design

EV fires are no longer simply a technical problem. They are a question of who is inside the vehicle, who is coming to help, what kind of car it is, and how many barriers stand between the two. WSL Consulting CEO and independent EV risk inventor William S. Lerner and Newark Fire Department Battalion Chief Steven LaPenta have witnessed the same reality from very different positions. One speaks from

2026-07-14 온라인기사

차는 살아남도록 설계됐다. 그런데 구조되도록 설계는 되었는가?
윌리엄 S. 러너와 스티븐 라펜타가 말하는 구조 가능성, EV화재, 자동차 설계에서 빠진 원칙

EV 화재는 이제 기술적 문제를 넘어선다. 윌리엄 S. 러너와 뉴어크 소방국 치프 스티븐 라펜타는 안전 컨설팅과 현장 지휘 경험을 통해 자동차를 말한다. 설계는 구조에 등을 돌렸고, 그 대가는 이미 치러지고 있다. 인터뷰 전문이다.

2026-07-14 온라인기사

TrustMotion: SDV의 시스템 오케스트레이터

SDV, AI, 중앙집중형 컴퓨팅 등을 둘러싼 모든 논의 이면에는 더 근본적인 질문이 았다. 누가 전체 시스템을 오케스트레이션할 것인가. AI와 기능안전성의 공존, 글로벌 개발 속도 경쟁 등과 관련해 TrustMotion의 수뇌부와 만났다.

2026-07-13 온라인기사

TrustMotion: The System Orchestrator for the Software-Defined Vehicle

Software-defined vehicles have become the industry's next competitive frontier. Yet behind every discussion about AI, centralized computing, and zonal architectures lies a more fundamental question: who will orchestrate the entire system? At AID 2026 in Suwon, AEM sat down with TrustMotion GM Chris Greentree, CTO Dr. Stefan Poledna and Country Manager Jaeyoon Cho to discuss why the middleware is e

2026년 09월호 지면기사

Insights from Vector Informatik's Global and India Leadership
Software-Defined Mobility at an Inflection Point

On the sidelines of the Automotive Innovation & AI Meet 2026, organized by the NASSCOM Centre of Excellence for IoT & AI in collaboration with CAAR, and IIT Madras, I had the privilege of engaging in an exclusive interview with Dr. Matthias Traub President and Managing Director, Vector Informatik GmbH and Brahmanand Patil, President and Managing Director, Vector Informatik India.?During our conver

2026년 07월호 지면기사

Vector Informatik의 글로벌 및 인도 리더십의 통찰
소프트웨어 정의 모빌리티, 변곡점에 서다

‘Automotive Innovation & AI Meet 2026’에서, Vector Informatik GmbH 사장 겸 매니징 디렉터 마티아스 트라우브 박사와 Vector Informatik India 사장 겸 매니징 디렉터 브라흐마난드 파틸을 단독 인터뷰했다.

2026년 07월호 지면기사

SIMULIA User Day: Why MODSIM Came Before AI at Dassault Systemes

In June, Dassault Systemes' SIMULIA User Day was an event about AI, but on stage, MODSIM was emphasized more than AI itself. What the company repeated was not a bigger AI model or a faster algorithm, but the workflow connecting design and analysis, the data accumulated along the way, and the traceability that lets you follow the whole process from start to finish. AI is changing engineering - that

2026년 07월호 지면기사

SIMULIA User Day, 다쏘가 AI보다 MODSIM을 먼저 말한 이유

다쏘 SIMULIA User Day는 AI를 말한 행사였지만 무대 위에선 AI보다 MODSIM이 강조됐다. 설계와 해석을 연결하는 워크플로, 그 과정에서 쌓이는 데이터, 그리고 처음부터 끝까지 따라갈 수 있는 추적성이 중요하다.

2026년 07월호 지면기사

Will Cars Become Data Centers?
In the SDV Era, Copper Faces an Unavoidable Wall of Speed and Distance

As Software-Defined Vehicles (SDVs) and autonomous driving continue to spread, in-vehicle data traffic is growing explosively. Copper-based communications, which have dominated automotive networks for decades, are now confronting physical limitations in both speed and distance. Spanish optical communications specialist KD has led the development of the IEEE 802.3cz standard and built an automotive

2026년 07월호 지면기사

SDV 시대, 구리가 넘지 못하는 속도와 거리의 벽
자동차는 데이터센터가 될 것인가

차량 내 데이터 트래픽이 폭발적으로 증가하면서 수십 년간 자동차 네트워크를 지배해온 구리 기반 통신이 속도와 거리라는 물리적 한계에 직면하고 있다. 스페인 광통신 전문기업 KD의 Carlos Pardo CEO를 만났다.

2026년 07월호 지면기사

Agratas: Engineering ‘Intelligent Energy’ Through a Data-First Architecture

Tata Group’s decision to enter the battery business is not simply a matter of vertical integration or manufacturing expansion. From the outset, Agratas has placed data at the center of its design philosophy, defining batteries not as consumable components but as learning assets. Its ambition is to address every variable?from India’s extreme climate conditions and price-sensitive market to the un

2026년 07월호 지면기사

배터리의 재정의, 아그라타스가 꿈꾸는 ‘인텔리전트 에너지’

타타그룹이 직접 배터리 사업에 뛰어든 것은 단순 수직계열화나 제조 확장이 아니다. 아그라타스는 처음부터 데이터를 설계의 중심에 놓고, 배터리를 소모되는 부품이 아닌 학습하는 자산으로 정의하고 있다.

2026년 07월호 지면기사

As NOA and L2+++ Expand, Autonomous Driving is Now a Race against Time
DeepRoute.ai, Bringing Foundation Models to OEM Mass Production

This article explores the company DeepRoute.ai and traces how the competitive benchmarks in autonomous driving are shifting. For a long time, autonomous driving was framed as a problem of seeing things accurately. But the harder challenge on real roads is how to understand what you see and translate it into action.?The foundation model and Physical AI that DeepRoute.ai presented at Auto China 2026

2026년 07월호 지면기사

​​​​​​​NOA와 L2+++의 확산, 자율주행은 시간 싸움
DeepRoute.ai, 파운데이션 모델을 OEM 양산 현실로 옮기다

Auto China 2026서 DeepRoute.ai가 말한 파운데이션 모델과 피지컬 AI는 전환점에 있다. 테슬라와 같은 방향을 보되, OEM이 사용할 수 있는 방식으로 옮기려는 DeepRoute.ai의 선택은 한국에게도 가볍지 않은 질문을 던진다.

2026년 07월호 지면기사

Bosch at the Inflection Point of SiC: Where Chips Meet System Expertise

SiC is no longer just a semiconductor technology for improving EV efficiency. For Bosch, its value lies in how the chip is validated and optimized within the inverter, drivetrain, and vehicle platform. In this interview, Ralf Bornefeld explains how Bosch is positioning itself as both an independent semiconductor supplier and a technology partner with deep system-level expertise.

2026년 05월호 지면기사